堵漏板的類型有（）
Ⅰ．方形堵漏板；Ⅱ．圓形折式堵漏板；Ⅲ．螺桿折式堵漏板；Ⅳ．橢圓形堵漏板。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
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船上堵漏器材的規(guī)格、種類及數(shù)量是根據(jù)（）來配備的。
Ⅰ．船舶的大?。虎颍暗念愋?；Ⅲ．航行區(qū)域。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
堵漏器材中的螺絲鉤（鉤頭螺桿）通常用來堵塞（）
Ⅰ．形狀不規(guī)則的漏洞；
Ⅱ．向內(nèi)卷邊的漏洞；
Ⅲ．向外卷邊的小漏洞。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
有關(guān)使用堵漏毯的說法，下列正確的有（）
Ⅰ．適用于舷外水線附近及以下船殼較平坦和一般彎曲部位，不適合首尾彎曲太大的部位；Ⅱ．絨面朝向破洞，靠水壓壓緊；Ⅲ．不可能將洞口堵嚴(yán)，只能減少進(jìn)水量。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
下列有關(guān)折疊式堵漏板說法正確的是（）
Ⅰ．是從船體內(nèi)部進(jìn)行堵漏的一種工具；Ⅱ．用于堵住直徑在280mm以下的近似圓形的破洞；Ⅲ．由三塊鐵板、撐架、螺桿和碟形螺母等組成。
A.Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
堵漏毯采用方形掛法時(shí)適用于（）
Ⅰ．水線附近較平直船殼處；Ⅱ．水線下一般彎曲船殼處；Ⅲ．水線下較平直船殼處；Ⅳ．水線下首尾船殼處。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
最新試題
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
一般而言，艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承（）。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。