A.與定滑輪相連轆繩數(shù)來決定的
B.與動滑輪相連的轆繩數(shù)來決定的
C.絞轆滑輪數(shù)來決定的
D.穿過滑輪的轆繩數(shù)來決定的
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A.滑輪
B.滑輪軸
C.掛頭
D.A、B、C均可
A.檢驗所得的使用強度；車殼
B.檢驗所得的使用強度；鉤子
C.檢驗所得的使用強度和檢驗日期；鉤子
D.檢驗所得的使用強度和檢驗日期；車殼
下列說法正確的是（）
①轆繩穿法應(yīng)正確，以達到安全省力的使用目的；
②確定絞轆的使用強度應(yīng)以其構(gòu)件中最強構(gòu)件為準(zhǔn)；
③差動式絞轆與木滑車絞轆聯(lián)合使用其省力倍數(shù)將大大增大；
④絞轆入庫存放應(yīng)避免通風(fēng)，并定期晾曬和檢查保養(yǎng)。
A.①
B.①～④
C.①③
D.①③④
A.繩的周長不超過滑車長度的1/3
B.繩的直徑不超過滑車長度的1/6
C.繩的直徑不超過滑車長度的1/8
D.繩的直徑不超過滑車長度的1/12.8
A.p＝w/2
B.p＝w/4
C.p＝w/3
D.p＝w/5
最新試題
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中，正確的是（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則：在海水溫度達到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達到（）時，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負面作用（）。
一般而言，艉軸后軸承的長度比前軸承（）。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣，其目的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時，按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時，該直徑是指（）直徑。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
頂升法測量軸承負荷時，千斤頂與軸承之間的距離（）。