A.能控制一次風或二次風的風量
B.應在燃燒器前方產(chǎn)生適當?shù)幕亓鲄^(qū)
C.使送風與油霧的轉(zhuǎn)向相反
D.使氣流擴散角等于燃油霧化角
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A.大多數(shù)遠洋船鍋爐使用比主柴油機稍好的燃油
B.緊爭時可在甲板走廊遠距離切燃油供應
C.長時間停爐前應改燒一段時間柴油
D.設點火噴油嘴時主噴油嘴不用電點火器點火
A.應對下降管適當加熱
B.下降管處水位高度要大于2倍管子內(nèi)徑
C.下降管與上升管間距要近
D.給水管應布置在下降管進口附近
A.直接供入工作水面之上
B.直接供入工作水面之下
C.經(jīng)下半圓許多小孔的水平管通到工作水面之下
D.經(jīng)上半圓許多小孔的水平管通到工作水面之下
A.應在投放除垢藥后過相當時間進行
B.各種型式廢氣鍋爐都要底部排污
C.不允許在正常工作負荷時進行
D.每次不起過0.5min，謹防失水
A.工作壓力越高，對爐不含量的限制越應嚴格
B.鍋爐負荷增大則蒸汽帶水量增加
C.鍋爐運行中汽包中水位始終高于水位計水位
D.蒸汽空間高度越大則蒸汽帶水越少
最新試題
雙作用往復泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。
關于水噴射泵的特點，說法不正確的是（）。
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括（）①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
下列氣液分離器中，船用空壓機使用最多的是（）。
當制冷裝置反復發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車時間逐漸加長，起動的時間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
使用齒輪泵駁運重油時，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
活塞式制冷壓縮機的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截斷吸氣法
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進入淡水冷卻器的液水量，從而達到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。