車身校正后應(yīng)注意（）。

加熱后快速冷卻會(huì)使金屬變硬，甚至變脆。

下列（）變形可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

校正（拉伸）車身時(shí)，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。

關(guān)于拉伸、（）的說法是錯(cuò)誤的。

（）切割更換后，可以采用搭接的方式進(jìn)行焊接。

固定式校正平臺(tái)的高度一般是（）。

使用塔柱的鏈條對(duì)固定在車身上的鈑金工具進(jìn)行拉伸可以進(jìn)行（）拉伸。

拉伸校正的目的是（）。

整體式車身在平臺(tái)式車身校正儀上固定時(shí)至少需要（）個(gè)以上的固定點(diǎn)。