A.較低的物流費(fèi)用
B.有效銜接干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸
C.較少的物流損失
D.增加物流中轉(zhuǎn)次數(shù)
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A.按承運(yùn)貨物的重量噸或容積噸計(jì)收
B.按整船、整艙或整批貨物計(jì)收
C.按每月每載重噸計(jì)收
D.按每船天計(jì)收
A.車輛平均作業(yè)量
B.空駛率
C.外包車比率
D.配車延誤率
A.商品出入庫作業(yè)場地
B.作業(yè)通道
C.墻距
D.垛距
A.BOM可以是自定分解的形式提供信息
B.BOM可以是自底向下跟蹤的形式提供信息（自底向上跟蹤）
C.BOM可以是自頂向下分解的形式提供信息
D.BOM不可以自底向下跟蹤的形式提供信息
A.節(jié)拍
B.工藝工序的時間
C.生產(chǎn)周期
D.工期
最新試題
航空貨物運(yùn)輸中（）是航空公司根據(jù)國內(nèi)與國外指導(dǎo)價而下浮的運(yùn)價。
運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作是運(yùn)輸市場營銷，（）的整個過程。
物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及（）內(nèi)容。
產(chǎn)品在整個生產(chǎn)過程中或某個生產(chǎn)階段，生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從投入到產(chǎn)出所需要的時間叫做（）
儲備型庫房的主要作用是（）
下列關(guān)于企業(yè)需求預(yù)測方法的描述，正確的有（）
儲備型庫房的非儲存面積一般包括（）
保持零擔(dān)貨物運(yùn)價與整車運(yùn)價之間合理的比例關(guān)系主要是避免（）
推進(jìn)控制原理的特點(diǎn)是（）
當(dāng)一個零部件或部件在多種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同層次出現(xiàn)或在一個產(chǎn)品的多個層次出現(xiàn)，該零件具有（）層次代碼。