校正（拉伸）車身時，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。

車架式車身的車架定位方式為（）。

在進行牽拉校正之前，應對車身和一些部件進行如下（）保護。

加熱后快速冷卻會使金屬狀態(tài)恢復得更好，有利于消除應力。

對于整體式車身的修復，其校正設備必須能同時顯示（）。

下列（）變形可能是由于整體車身上存在應力導致的。

一個部件在受到損壞后，可能存在三個方向的損壞，整修的順序為（）。

整體式車身在平臺式車身校正儀上固定時至少需要（）個以上的固定點。

加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。

當用下拉式裝置向下拉伸時，塔柱上的鏈條（導向環(huán)）必須處在最高位置。