A．思想素質(zhì)
B．技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)
C．生理素質(zhì)
D．心理素質(zhì)
E．群體素質(zhì)
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A．安全總體管理子系統(tǒng)
B．安全分析子系統(tǒng)
C．安全監(jiān)控子系統(tǒng)
D．安全對象管理子系統(tǒng)
E．安全管理子系統(tǒng)
A．人員安全保障
B．信息安全保障
C．設(shè)備安全保障
D．組織安全保障
E．環(huán)境安全保障
A．“人”是“管理”的主體
B．“人”是“管理”的對象
C．“人”的主導(dǎo)地位不變
D．低層管理中任不處于主導(dǎo)地位
E．管理層次越高主導(dǎo)性越強(qiáng)
A．環(huán)境
B．人
C．設(shè)備
D．管理
A．人只是一種安全因素
B．高度自動(dòng)化的系統(tǒng)完全不受人的控制
C．管理是矛盾的主要方面
D．安全工作要解決好人、機(jī)、環(huán)境的關(guān)系
最新試題
防止對鐵路沿線環(huán)境的污染主要包括（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營原則包括（）。
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者，雙軌線路自線路中心起，兩旁各留地（）m。
鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。其中鐵路特種貨物運(yùn)輸主要是指（）。
鐵路托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)，主要表現(xiàn)在（）。
拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過道，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)決定。
鐵路旅客車票的法律特征主要有（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）。
國務(wù)院交通運(yùn)輸各主管部門對外商投資交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施的政策可概括為（）。
關(guān)于發(fā)起人責(zé)任，說法正確的是（）。