A．行車作業(yè)人身安全通用標(biāo)準(zhǔn)
B．接發(fā)列車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)
C．調(diào)車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)
D．裝卸作業(yè)和押運(yùn)人員安全規(guī)定
E．搬道（清掃）作業(yè)人員人身安全標(biāo)準(zhǔn)
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A．安全教育
B．安全檢查
C．安全監(jiān)察
D．安全責(zé)任制
A．行政手段
B．道德手段
C．柔性調(diào)節(jié)手段
D．剛性調(diào)節(jié)手段
A．強(qiáng)制性
B．廣大職工無條件的服從
C．權(quán)威性
D．行政領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的職能和權(quán)利
A．兩紀(jì)松弛
B．安全技術(shù)設(shè)備不良
C．環(huán)境狀況惡劣
D．簡(jiǎn)化培訓(xùn)
A．認(rèn)識(shí)上模糊、思想上松懈
B．管理制度不健全
C．經(jīng)濟(jì)手段落實(shí)不到位
D．管理行為不規(guī)范
最新試題
承運(yùn)方按合同提供勞務(wù)行為，將貨物及時(shí)、安全、準(zhǔn)確地運(yùn)達(dá)日的地，也是經(jīng)濟(jì)法客體。
某私人汽車業(yè)主A使用C駕駛證開行大貨車為貨主B運(yùn)輸一批貨物，被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于（）。
世界第一條鐵路出現(xiàn)在（）。
鐵路旅客車票的法律特征主要有（）。
按照《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰H聯(lián)運(yùn)貨物國外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。
當(dāng)事人一方故意制造假象或者歪曲、虛構(gòu)事實(shí)，使對(duì)方產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)而同意與其訂立運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
鐵路運(yùn)輸合同的客體是（）。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系要直接反映社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。
關(guān)于發(fā)起人責(zé)任，說法正確的是（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取必要的手段和措施，以最小的運(yùn)力消耗、最少的運(yùn)費(fèi)支出、最快的運(yùn)輸速度、最好的運(yùn)輸質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù)，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>