A、氣門加劇磨損
B、氣門開閉時(shí)間縮短
C、進(jìn)、排氣不良
D、燃料燃燒不全
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A、壓縮力不足
B、供油提前角過大或過小
C、供油量過大
D、氣門間隙調(diào)整不正確
A、節(jié)溫器卡在小循環(huán)位置
B、連續(xù)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
C、硅油風(fēng)扇離合器故障
D、汽缸爆發(fā)壓力過大
A、缸體或缸蓋有裂紋
B、汽缸墊損壞
C、活塞環(huán)與缸套配合間隙大
D、缸套外壁封水圈老化變質(zhì)
A、增壓柴油機(jī)渦輪增壓器彈力密封裝置失效
B、機(jī)油外泄漏,通過管路、濾清器等部位向機(jī)外泄漏
C、氣門油封損壞
D、活塞與缸壁間隙過大
A、溫度傳感器或溫度表失靈造成指示失常
B、機(jī)油量太少
C、各潤滑部位的配合間隙不當(dāng)
D、冷卻系溫度過高
最新試題
滾動(dòng)軸承潤滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。
雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路,由于小流量泵的卸荷減少了動(dòng)力消耗,回路效率較高。
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。
容積調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來進(jìn)行調(diào)速的回路。
立式電機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是平面布置緊湊,且傳動(dòng)效率高。
同型號選用的齒輪油粘度越高,其負(fù)載能力越大。
門座式起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)過程中可以使用反向操作停止旋轉(zhuǎn)。
由于短時(shí)過載,使齒根部危險(xiǎn)斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部水平輪只承受水平力,下支承只承受向下的垂直力。