A.氣缸套
B.氣缸墊
C.油底殼
D.曲軸箱
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.機(jī)體和曲軸連桿機(jī)構(gòu)
B.配氣機(jī)構(gòu)
C.冷卻系
D.潤(rùn)滑系
A.水冷式
B.中冷式
C.風(fēng)冷式
D.強(qiáng)制冷卻
A.增壓水冷式
B.增壓中冷式
C.非增壓式
D.增壓式
A.活塞銷(xiāo)
B.飛輪
C.連桿
D.曲軸
如圖為()閥。
A.兩位兩通
B.兩位三通
C.兩位四通
D.一位三通
最新試題
斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對(duì)臂架類(lèi)起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動(dòng)機(jī)不同步有可能引起啃軌。
雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路,由于小流量泵的卸荷減少了動(dòng)力消耗,回路效率較高。
有槽卷筒的鋼絲繩可以進(jìn)行多層卷繞。
干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)中,對(duì)于油道堵塞的檢修單線(xiàn)潤(rùn)滑系統(tǒng)比雙線(xiàn)潤(rùn)滑系統(tǒng)更容易檢查。
滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂不加滿(mǎn)是為了防止軸承升溫過(guò)高。
兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。