A.巡洋艦型
B.方型
C.橢圓型
D.流線型
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A.方便船舶的操作
B.提高船舶的速度
C.適合冰區(qū)航行
D.A+B
A.前傾型,球鼻型
B.直立型,球鼻型
C.前傾型,直立型
D.飛剪型,破冰型
A.可減少主機(jī)起動(dòng)次數(shù)
B.可減少主機(jī)換向次數(shù)
C.延長(zhǎng)主機(jī)壽命
D.提高動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性
A.減少興波阻力
B.減小形狀阻力
C.制造工藝簡(jiǎn)單
D.B+C
A.增加船首強(qiáng)度
B.減少興波阻力
C.便于靠離碼頭
D.建造方便
最新試題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無(wú)關(guān)。
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中,不正確的是()
關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
()主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。
船舶破艙進(jìn)水時(shí),應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()
船舶水密艙壁上的水密門(mén),不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。