A.發(fā)運量
B.航線
C.機(jī)型
D.班次
E.班期
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A.趨勢外推法
B.經(jīng)驗法
C.相關(guān)因素分析法
D.按提供座位的比例測算
E.按航班相對吸引力測算
A.增加通航城市,拓展航線的市場覆蓋面
B.增加航班密度,提高了飛機(jī)利用率
C.中途轉(zhuǎn)機(jī),旅途時間變長,給旅客帶來不便
D.便于航班的編排
E.促進(jìn)支線運輸發(fā)展
A.不能最大限度地開發(fā)市場
B.航班編制復(fù)雜
C.飛機(jī)利用率低
D.單獨事件發(fā)生對整個系統(tǒng)影響很大
E.運載率低
A.環(huán)形結(jié)構(gòu)
B.城市對航線結(jié)構(gòu)
C.輪式結(jié)構(gòu)
D.中樞輻射航線結(jié)構(gòu)
E.混合式航線網(wǎng)絡(luò)
A.以市場需求為依據(jù)
B.以顧客需求為依據(jù)
C.以自身條件為基礎(chǔ)
D.考慮合作
E.考慮競爭,注重發(fā)展
最新試題
該型飛機(jī)平均在冊飛機(jī)日利用率為()小時
租賃飛機(jī)的優(yōu)點有()
企業(yè)經(jīng)營計劃的作用主要包括()
機(jī)隊規(guī)劃的作用主要體現(xiàn)在()
提高飛機(jī)利用率的途徑包括()
航班計劃工作流程中的核心是()
航線運輸生產(chǎn)計劃的主要計算指標(biāo)有()
中樞輻射航線的優(yōu)點有()
該型飛機(jī)計劃期平均可用飛機(jī)架數(shù)為()架。(年日歷日數(shù)按360天計算)
城市對航線的缺點有()