A、10~20mm
B、15~30mm
C、20~30mm
D、20~25mm
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A、插入件對(duì)接法
B、搭接的方法
C、沒有插入件對(duì)接方式
D、粘接法
A.先調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩的高度,再調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和翼子板之間的間隙,然后調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩前后方向,最后調(diào)整車門與翼子板的車身線高度和曲率
B.先調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前后方向,然后調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩高度,再調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和翼子板之間的間隙,最后調(diào)整車門與翼子板的車身線高度和曲率
C.先調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前后方向,再調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和翼子板之間的間隙,然后調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩高度,最后調(diào)整車門與翼子板的車身線高度和曲率
D.以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤
A、要清理掉所有的焊點(diǎn)油漆
B、不能破壞下層板
C、可以用鉆和磨削的方法切割
D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤
A、0.2~0.4Mpa
B、0.3~0.5Mpa
C、0.4~0.6Mpa
D、0.4~0.5Mpa
A、20000~30000°C
B、30000~40000°C
C、10000~20000°C
D、10000~25000°C
最新試題
溫卷的控制溫度為()
卷彎時(shí)有幾種常見的外形缺陷,引起棱角的原因是()。
鋁及鋁合金封頭壓延時(shí),一般采用的壓延方式是()
卷彎的最小直徑為上輥直徑()。
薄壁封頭壓延當(dāng)45t
考慮到汽車鈑金件的特性,氣焊時(shí)應(yīng)選用()焊炬,采用中性火焰。
目前使用的玻璃鋼材料大多是由飽和聚醛樹脂和添加劑以及玻璃纖維構(gòu)成。
卷彎對(duì)稱彎曲時(shí),實(shí)際剩余直邊為()
封頭壓制時(shí)造成起皺起包的原因是()
鋁壓制時(shí)所用的潤滑劑是()