A.自重比載加風(fēng)壓比載
B.自重比載加冰重比載
C.風(fēng)壓比載加冰重比載
D.自重比載
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A.二項(xiàng)式法
B.產(chǎn)品單位耗電量法
C.需要系數(shù)法
D.車間生產(chǎn)面積密度法
A.短路容量法
B.歐姆法
C.比較法
D.標(biāo)么值法
A.2倍
B.4倍
C.5倍
D.6倍
A.短路電流的大小
B.短路電壓的大小
C.短路電流的頻率
D.短路電壓的頻率
A.(100±3)mm
B.(120±3)mm
C.(145±3)mm
D.(155±3)mm
最新試題
()方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
對于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護(hù)裝置的接線方式有()
早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于()原理。
為獲得不同的性能指標(biāo),力矩電動機(jī)有()結(jié)構(gòu)形式。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和()以及使導(dǎo)線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點(diǎn)。
交流換向器調(diào)速電動機(jī)轉(zhuǎn)子上裝有()
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機(jī)制動效果不好,應(yīng)采取的措施是()