油壓減振器是將電力機(jī)車振動沖擊能量轉(zhuǎn)變成（）。

對機(jī)車技術(shù)質(zhì)量問題，未及時(shí)向有關(guān)部門反饋，未及時(shí)修訂或糾正錯(cuò)誤的技術(shù)文件而造成機(jī)破，應(yīng)當(dāng)追究（）的責(zé)任。

運(yùn)用中輪對檢查時(shí)，輪箍無裂紋弛緩；輪緣的垂直磨耗高度不超過（）；輪箍踏面擦傷深度不超過（）。

電力機(jī)車正常運(yùn)行，受電弓升弓風(fēng)源是（）。

閘瓦與輪箍踏而間隙必須均勻，間隙為（）。

檢查車鉤尾框從板，從板無裂紋，從板與框尾部間隙不大于（），磨耗板磨耗量不大于（），超限補(bǔ)焊磨耗板。

鉤舌與鉤耳上下面間隙之和不大于（），超限加墊調(diào)整。

利用液體滲透原理來探測機(jī)車零部件表面裂紋的簡便方法，屬于（）類探傷檢驗(yàn)方法。

機(jī)車在運(yùn)行中，因未正確操縱機(jī)車而造成輪箍弛緩或擦傷，應(yīng)當(dāng)追究（）的責(zé)任。

檢測車鉤鎖鐵與鉤舌作用面垂直接觸高度不得小于（），磨耗到限時(shí)可堆焊處理。