單項選擇題段修及以上修程時，無軸箱滾動軸承40鋼車軸的輪軸、輪對第一次組裝時間達(dá)到5年，須施行全軸穿透和輪座鑲?cè)氩砍綑z查；如不退軸承或軸承內(nèi)圈時，還須對（）施行超探檢查。
A.軸頸卸荷槽
B.輪座鑲?cè)氩?br />
C.全軸穿透和軸頸卸荷槽
D.全軸穿透和輪座鑲?cè)氩?/p>
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1.單項選擇題RE2型車軸全長尺寸為（）MM。
A.2181+10
B.2191+10
C.2146+10
D.2166+10
2.單項選擇題輪對組裝的質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定，（）組裝的輪對在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)，輪座鑲?cè)氩俊⑤S頸、防塵板座或輪座外側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸事故時，由組裝單位承擔(dān)事故責(zé)任；但軸承（或軸承內(nèi)圈）如經(jīng)退卸，軸頸發(fā)生斷軸事故時由重新壓裝軸承的單位負(fù)責(zé)。
A.第一次
B.第二次
C.第三次
D.末次
3.單項選擇題輪對組裝的質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定，第一次組裝的輪對在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)，輪座鑲?cè)氩?、軸頸、防塵板座或（）的外露部位發(fā)生斷軸事故時，由組裝單位承擔(dān)事故責(zé)任；但軸承（或軸承內(nèi)圈）如經(jīng)退卸，軸頸發(fā)生斷軸事故時由重新壓裝軸承的單位負(fù)責(zé)。
A.輪座外側(cè)
B.輻板
C.輻板孔
D.軸身
4.單項選擇題鐵路貨車輪軸的組裝及檢修須堅持質(zhì)量第一的原則，貫徹以工裝保工藝、以（）保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全的指導(dǎo)思想。
A.設(shè)備
B.工藝
C.規(guī)章
D.制度
5.單項選擇題輪對廠修、段修時，輪對內(nèi)側(cè)距離及內(nèi)側(cè)距離三處差超限，須（）。
A.退輪檢查
B.更換車軸
C.更換車輪
D.加工修理
最新試題
通用AVG曲線采用的是以近場長度為單位的歸一化距離，適用于不同規(guī)格的探頭
題型：判斷題
滲透探傷的滲透性能主要是滲透能力和滲透速度。
題型：判斷題
材質(zhì)和超聲頻率給定時，橫波對小缺陷的檢測靈敏度高于縱波。
題型：判斷題
鋼板超聲波探傷，若儀器熒光屏上同時顯示底波，缺陷回波，則存在大于聲束直徑的缺陷。
題型：判斷題
用AVG曲線評定缺陷時，其準(zhǔn)確性很大程度上取決于超聲波探傷儀和探頭的性能。
題型：判斷題
超聲探傷，被檢工件厚度大，應(yīng)考慮靈敏度補償。
題型：判斷題
超聲探傷，能夠探測的缺陷尺寸，一般不小于一個波長。
題型：判斷題
超聲波垂直入射時，界面兩側(cè)介質(zhì)聲阻抗相差越小，聲壓往復(fù)透過率越低。
題型：判斷題
由于超聲波有擴散衰減，所以超聲波檢驗盡可能在近場區(qū)進行。
題型：判斷題
焊接過程中，局部不均勻加熱和冷卻是引起焊接應(yīng)力與工件變形的主要原因。
題型：判斷題