A.通過(guò)合理地選擇測(cè)試點(diǎn)，可以得到點(diǎn)位分布圖
B.在車(chē)輛上架設(shè)流動(dòng)站設(shè)備，連續(xù)記錄固定解結(jié)果，得到車(chē)輛的運(yùn)行軌跡。記錄過(guò)程中丟失固定解時(shí)，進(jìn)行OTFOTF（運(yùn)動(dòng)中初始化）
C.將所有點(diǎn)位和軌跡繪制成圖。測(cè)量到᳔外圍的軌跡，可以得到固定解的范圍，即系統(tǒng)大致的服務(wù)范圍
D.精確的服務(wù)范圍需要大量數(shù)據(jù)，多次測(cè)量得到，可在運(yùn)行中不斷累積
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A.空間可用性
B.時(shí)間可用性
C.坐標(biāo)可用性
D.精度可用性
A.WGS-84內(nèi)符合精度
B.WGS-84外符合精度
C.獨(dú)立坐標(biāo)系外符合精度
D.獨(dú)立坐標(biāo)系內(nèi)符合精度
A.參考站子系統(tǒng)
B.控制中心子系統(tǒng)
C.數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)
D.數(shù)據(jù)中心子系統(tǒng)
E.用戶子系統(tǒng)
A.定位基準(zhǔn)差異
B.定向基準(zhǔn)差異
C.尺度基準(zhǔn)差異
D.時(shí)間基準(zhǔn)差異
A.精度
B.可靠性
C.費(fèi)用
D.時(shí)間
最新試題
下列航測(cè)法成圖的工序中，不屬于內(nèi)業(yè)的是（）
在核線重排的基礎(chǔ)上，進(jìn)行（）維匹配確定同名像點(diǎn)可以提高定向的效率。
近景攝影時(shí)發(fā)現(xiàn)相鄰立體像對(duì)重疊范圍內(nèi)無(wú)法找到明顯特征點(diǎn)，此時(shí)正確的做法是（）
遙感影像由于經(jīng)過(guò)了（）轉(zhuǎn)換降低了質(zhì)量，需要進(jìn)行影像增強(qiáng)。
以下情況中不會(huì)引起投影差的是（）
把衛(wèi)星遙感影像的多光譜數(shù)據(jù)和全色波段數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，融合影像數(shù)據(jù)源必須已經(jīng)經(jīng)過(guò)（）
用低空遙感影像采用（）調(diào)繪方式制作DLG，需對(duì)全要素進(jìn)行調(diào)繪。
對(duì)于1：2000數(shù)字航空攝影測(cè)量外業(yè)調(diào)繪基本要求中，下面說(shuō)法正確的是（）
商業(yè)衛(wèi)星成像參數(shù)難以統(tǒng)一和獲得，故可采?。ǎ﹣?lái)成像。
影像上投影差產(chǎn)生的原因是（）