以下不是運輸合同承運人的義務(wù)的是（）。

航空貨物運輸合同承運人的義務(wù)有（）。

下列哪種提單依《中華人民共和國海商法》的規(guī)定不能轉(zhuǎn)讓？（）

以下（）是托運人托運易燃、易爆、有毒、有腐飲性、有放射性等危險物的義務(wù)。

2008年12月12日，原告某保險公司接受某公司（托運人）對其準備空運至紐約的20箱服裝的投保，保險金額為8萬美元。同日，由被告A航空公司的代理B航空公司出具了航空貨運單一份。該航空貨運單注明：第一承運人為A航空公司，第二承運人為C航空公司，貨物共20箱，重500千克，該貨物的“聲明價值（運輸）”未填寫。A航空公司于2008年12月25日將貨物由杭州運抵北京。12月28日，A航空公司在準備按約將貨物轉(zhuǎn)交C航空公司運輸時發(fā)現(xiàn)貨物滅失。2009年，原告對投保人（托運人）進行了全額賠償并取得權(quán)益轉(zhuǎn)讓書后，于2009年5月5日向B航空公司提出索賠請求。B航空公司將原告索賠請求材料轉(zhuǎn)交A航空公司。A航空公司表示愿意以每千克20美元限額賠償原告損失，原告要求被告進行全額賠償，不接受被告的賠償意見，遂向法院起訴。問題：如果你是法官，你認為A航空公司應(yīng)該賠償保險公司10000美元嗎？你怎么判？

貨物多式聯(lián)運的形式包括（）。

某貿(mào)易公司把一批易自燃物品委托某汽車運輸公司從甲地運往乙地，在途中此貨物自燃，引起汽車和其他貨物燃燒，損失達30萬元。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此貨物的自燃點是8℃，托運人某貿(mào)易公司在托運單中未說明，汽車運輸公司在運輸過程中沒有進行降溫處理。問題：該損失應(yīng)由誰賠償？為什么？

航空貨物運輸合同中，貨物沒有辦理聲明價值的，承運人按照實際損失的價值進行賠償，但賠償最高限額為每公斤（）。

因使用的運輸工具的不同，可以將國際貨物運輸分為（）。

承運人知道危險貨物的性質(zhì)并已同意裝運的，仍然可以在該項貨物對于船舶、人員或者其他貨物構(gòu)成實際危險時（）