A.自交貨之日后連續(xù)3天內(nèi)
B.自交貨之日后連續(xù)15天內(nèi)
C.自交貨之日后連續(xù)21天內(nèi)
D.自交貨之日后連續(xù)60天內(nèi)
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A.凡在物流過程中，搬運(yùn)和裝卸總是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的
B.搬運(yùn)裝卸用在物流成本中所占的比重較小
C.搬運(yùn)裝卸對安全性的要求較高
D.在同一地域范圍內(nèi)如港口和車站內(nèi)進(jìn)行的活動稱為裝卸，改變“物”的空間位置的活動稱為搬運(yùn)
A、裝卸
B、駁運(yùn)
C、儲存
D、裝拆集裝箱
最新試題
在港口貨物作業(yè)中，作業(yè)委托人和港口經(jīng)營人的貨物交接，除另有約定外，散裝貨物按（）交接。
裝卸搬運(yùn)作業(yè)中，承運(yùn)人委托港站經(jīng)營人組織裝卸搬運(yùn)，因裝卸搬運(yùn)人員過錯造成貨物毀損或滅失的，其損失應(yīng)由（）。
加工合同是（）。
鐵路貨物裝車時，必須核對并保證“三統(tǒng)一”，以下哪個不是“三統(tǒng)一”的范圍。（）
港站經(jīng)營人對貨物滅失或損壞的責(zé)任期間是指（）
定做人的義務(wù)包括（）。
某外貿(mào)公司與某服裝廠簽訂服裝加工合同，約定由外貿(mào)公司提供面料，加工服裝1500件，2010年4月10日前交貨。服裝廠加工過程中，發(fā)現(xiàn)外貿(mào)公司提供的面料不足，為趕工期，自行購買面料加工200件服裝，于4月1日交貨。外貿(mào)公司拒收服裝公司自購面料的200件服裝，要求服裝廠重作。經(jīng)反復(fù)協(xié)商，外貿(mào)公司同意另行提供200件服裝的面料。4月12日，山洪暴發(fā)，服裝廠被淹，重作的200件服裝全部滅失，此項(xiàng)損失應(yīng)（）。
簡述《聯(lián)合國國際貿(mào)易運(yùn)輸港站經(jīng)營人賠償責(zé)任公約》的主要內(nèi)容。
延遲交貨所造成的損失，如果收貨人未在提貨后連續(xù)（）內(nèi)向港站經(jīng)營人發(fā)出通知，港站經(jīng)營人便不負(fù)賠償責(zé)任。
承攬人交付的工作成果不符合質(zhì)量要求的，承攬人承擔(dān)違約責(zé)任的方式包括（）。