判斷題明挖一次成形法具有襯砌整體性好,施工空間大等優(yōu)點(diǎn),缺點(diǎn)是土方開挖量大,刷坡較高。
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2.單項(xiàng)選擇題利用結(jié)構(gòu)力學(xué)模型進(jìn)行隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),下列哪個(gè)模型能基本反映支護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力狀況?()
A.主動(dòng)荷載+被動(dòng)荷載模型
B.被動(dòng)荷載模型
C.主動(dòng)荷載模型
D.實(shí)際荷載模型
3.單項(xiàng)選擇題結(jié)構(gòu)力學(xué)模型和巖體力學(xué)模型認(rèn)為作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的作用分別為()。
A.形變壓力、松動(dòng)壓力
B.松動(dòng)壓力、形變壓力
C.形變壓力、形變壓力
D.松動(dòng)壓力、松動(dòng)壓力
4.多項(xiàng)選擇題利用巖體力學(xué)模型進(jìn)行隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),其關(guān)鍵問題包括()。
A.圍巖初始應(yīng)力場
B.圍巖物理力學(xué)參數(shù)
C.圍巖松動(dòng)壓力大小
D.襯砌材料物理力學(xué)參數(shù)
5.單項(xiàng)選擇題隧道深埋和淺埋的經(jīng)驗(yàn)判斷標(biāo)準(zhǔn)為()。
A.Hp=(2.5~3.0)hp
B.Hp=(2.0~2.5)hp
C.Hp=(1~1.5)hp
D.Hp=(1.5~2.0)hp
最新試題
噴錨支護(hù)法隧道施工方案,主要包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險(xiǎn),以下說法錯(cuò)誤的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
馬頭門的開挖應(yīng)分段破除豎井井壁,破除順序一般為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物,導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上,其主要作用有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
題型:多項(xiàng)選擇題
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中,可用于中距離預(yù)報(bào)的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制,根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角,調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采取()等措施。
題型:多項(xiàng)選擇題
以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求,說法存在錯(cuò)誤的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
利用巖石抗彎、抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn),靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于()。
題型:單項(xiàng)選擇題