A、號角
B、黃旗
C、響墩
D、口笛
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A、紅旗
B、紅燈
C、綠燈
D、號角
呼喚應答標準中,進站信號機顯示進正線停車時的手比方式是()。
A.伸出大拇指和小指
B.伸出大拇指
C.伸出中指
D.單臂攏拳曲伸
A、二級管
B、三級管
C、硅二級管
D、調節(jié)器
A、500m
B、1100m
C、20m
D、800m
A、一長一短聲
B、一短一長聲
C、一長三短聲
D、連續(xù)短聲
最新試題
LKJ-93型監(jiān)控裝置“引導”行車模式,普通引導,在進站(接車進路)信號機或四顯示區(qū)段的分割信號機前,具體使用時機為進站信號機前,機車信號顯示關閉信號且速度低于20km/h。變燈時必須()。
LKJ-93型監(jiān)控裝置“走停走”控制模式自動閉塞區(qū)段,裝有容許信號的分區(qū)通過信號機顯示停車信號時,監(jiān)控裝置對鐵路局規(guī)定停車后啟動困難的貨運列車自動解除停車控制,監(jiān)控列車以最高不超過()的速度運行到次一信號機,按其顯示要求監(jiān)控列車運行。
LKJ-93型監(jiān)控裝置,監(jiān)控數據誤差控制:自動閉塞區(qū)段列車運行中出現距離誤差并將計算的剩余里程消除,按距次一信號機的距離監(jiān)控列車運行;當監(jiān)控裝置計算距前方信號機距離()時,監(jiān)控模式計算滿足制動條件,立即實施卸載、常用制動、緊急制動。
軌道車在運行中,由于空轉、輪滑、輪徑等原因造成軌道車位置與實際公里標產生誤差,為使GYK 車位與軌道車位置實際公里標保持一致,必須進行對標操作。對標操作有()方法。
LKJ-93型監(jiān)控裝置“特殊站”靠標停車的控制模式下,貨運列車制動停車時,在列車運行速度低于15km/h并距出站信號機距離小于()時,監(jiān)控裝置允許按壓[解鎖/2]鍵,解鎖后監(jiān)控列車以不超過15km/h的速度靠標停車。
LKJ-93型監(jiān)控裝置,列車出站運行第一遠離空閑確認實現目的:雙黃燈出站的第一遠離確認后,列車在出站道岔位置按()控制。
半自動閉塞,列車運行中出現距離誤差,當LKJ-93型監(jiān)控裝置計算距前方信號機距離()時,監(jiān)控裝置持續(xù)發(fā)出報警。
GYK 設備在機車信號顯示哪些情況()區(qū)段不得調整車位。
GYK 設備區(qū)間作業(yè)提速狀態(tài)用于軌道車進入或返回有應答器配置的封鎖區(qū)間,區(qū)間作業(yè)提速狀態(tài)具有哪幾種狀態(tài)()。
LKJ-93型監(jiān)控裝置,列車運行至改用綠色許可證的發(fā)車站的出站信號機或發(fā)進路信號機前操作方法:5s內順序按壓()鍵。