單項選擇題主風(fēng)缸,均衡風(fēng)缸校驗周期規(guī)定為()。

A、2年
B、1年
C、半年
D、1年半


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1.單項選擇題基礎(chǔ)制動裝置是由一系列()機構(gòu)組成的。

A.拉桿
B.連桿
C.杠桿
D.推桿

2.單項選擇題H—6型自動制動閥以()的動作來控制。

A、閥座
B、回轉(zhuǎn)閥
C、閥上體
D、手把

3.單項選擇題軌道車自動制動閥在保持位既能使軌道車全部(),又能使列車管保持定位。

A、制動
B、通風(fēng)
C、緩解
D、非常制動

4.單項選擇題三通閥是聯(lián)接()、制動缸、副風(fēng)缸并通過其通道構(gòu)成并完成特定作用的部件。

A、總風(fēng)缸
B、列車管
C、減壓閥
D、安全閥

5.單項選擇題空氣制動系統(tǒng)的三通閥是由作用部、遞動部、()和緊急部四部分組成。

A、調(diào)整部
B、供給部
C、減速部
D、操縱部

最新試題

LKJ-93型監(jiān)控裝置,列車出站運行第一遠(yuǎn)離空閑確認(rèn)實現(xiàn)目的:使用后在出站信號機前機車信號轉(zhuǎn)白燈或者出站后機車信號轉(zhuǎn)白燈都不按照()控制。

題型:單項選擇題

LKJ-93型監(jiān)控裝置“引導(dǎo)”行車模式,普通引導(dǎo),在進站(接車進路)信號機或四顯示區(qū)段的分割信號機前,機車信號顯示半黃半紅色燈光、白色燈光、單紅色燈光,列車運行速度低于()時,機車乘務(wù)員確認(rèn)引導(dǎo)信號開放后,按壓[解鎖/2]鍵解除停車控制模式。

題型:單項選擇題

軌道車在運行中,由于空轉(zhuǎn)、輪滑、輪徑等原因造成軌道車位置與實際公里標(biāo)產(chǎn)生誤差,為使GYK 車位與軌道車位置實際公里標(biāo)保持一致,必須進行對標(biāo)操作。對標(biāo)操作有()方法。

題型:多項選擇題

LKJ-93型監(jiān)控裝置“引導(dǎo)”行車監(jiān)控模式在進站(接車進路)信號機處自動開口20km/h,并且監(jiān)控列車以不超過()的速度越過該信號機。

題型:單項選擇題

LKJ-93型監(jiān)控裝置,監(jiān)控數(shù)據(jù)誤差控制:自動閉塞區(qū)段列車運行中出現(xiàn)距離誤差并將計算的剩余里程消除,按距次一信號機的距離監(jiān)控列車運行;當(dāng)監(jiān)控裝置計算距前方信號機距離()時,監(jiān)控模式計算滿足制動條件,立即實施卸載、常用制動、緊急制動。

題型:單項選擇題

LKJ-93型監(jiān)控裝置,列車出站運行第一遠(yuǎn)離空閑確認(rèn)操作方法為當(dāng)列車距出站(或發(fā)車進路)信號機400m以內(nèi)時,確認(rèn)地面信號機為一個綠色燈光、一個綠色和一個黃色燈光后,()內(nèi)順序按壓[4]、[解鎖/2]鍵。

題型:單項選擇題

GYK 管理參數(shù)輸入窗口中包括()、平面調(diào)車燈顯等設(shè)備配置。

題型:多項選擇題

LKJ-93型監(jiān)控裝置“引導(dǎo)”行車模式,自動引導(dǎo)在標(biāo)準(zhǔn)移頻或標(biāo)準(zhǔn)UM71區(qū)段的進站(接車進路)信號機前,機車信號機顯示()信號時,同時SD1、SD3指示燈閃爍,則機車乘務(wù)員不需按壓[解鎖/2]鍵。

題型:單項選擇題

LKJ-93型監(jiān)控裝置“引導(dǎo)”行車模式,在特定引導(dǎo)的進站(或進路)信號機前,列車運行速度低于60km/h時,允許機車乘務(wù)員順序按壓()鍵,解除該信號機的停車控制功能,監(jiān)控列車以不超過60km/h的速度通過該進站(或進路)信號機。

題型:單項選擇題

GYK 具有哪幾種提速狀態(tài)()。

題型:多項選擇題