水路運(yùn)輸?shù)闹饕獦I(yè)務(wù)環(huán)節(jié)有：
①選擇船舶組織業(yè)務(wù)方式
②船東或船務(wù)公司裝貨
③進(jìn)港后裝卸貨物
④途中裝卸貨物
⑤簽訂運(yùn)輸協(xié)議或合同
⑥船舶出港航行
其正確排序?yàn)椋ǎ?/p>
A.①②⑤⑥④③
B.①⑤②④③⑥
C.①②⑤④③⑥
D.①⑤②⑥④③
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A.時(shí)間效用
B.空間效用
C.增值效用
D.效率效用
A.定期船業(yè)務(wù)、租船業(yè)務(wù)、專用船業(yè)務(wù)
B.租船業(yè)務(wù)、不定期船業(yè)務(wù)、專用船業(yè)務(wù)
C.定期船業(yè)務(wù)、不定期船業(yè)務(wù)、專用船業(yè)務(wù)
D.定期船業(yè)務(wù)、不定期船業(yè)務(wù)、租船業(yè)務(wù)
A.以批發(fā)商為主體的配送中心
B.以制造商為主體的配送中心
C.以零售商為主體的配送中心
D.以倉儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心
A.質(zhì)量要求
B.安全要求
C.經(jīng)濟(jì)要求
D.效率要求
A.經(jīng)營(yíng)管理比較簡(jiǎn)單
B.建設(shè)速度快
C.雙向運(yùn)輸方式，無回空運(yùn)輸問題
D.不占用土地
最新試題
在實(shí)際物流系統(tǒng)運(yùn)作中出現(xiàn)的隨機(jī)因素不包括（）。
下列屬于第四方物流的是（）
滾裝船以裝滿貨物的道路貨運(yùn)車輛為運(yùn)輸單元，車輛通過船上的首門、尾門或舷門的跳板開進(jìn)開出。裝載時(shí)，汽車及由牽引車拖帶的掛車通過跳板開進(jìn)艙內(nèi)。到達(dá)目的港后，放下跳板，車輛就可從船和各層甲板開上開下進(jìn)行裝卸作業(yè)。
“綠色物流”具有共生、節(jié)約、循環(huán)、可持續(xù)等特點(diǎn)。
罐式車、水泥攪拌車、冷藏保溫車等專用貨車的通用性較差，往往只能單程裝運(yùn)，運(yùn)輸成本較低。
配送送貨的特點(diǎn)是距離短、批量小、頻率高。
在安排儲(chǔ)位時(shí)，要避免后進(jìn)貨物圍堵先進(jìn)貨物，存期較長(zhǎng)的貨物不能堵住存期較短的貨物，這是儲(chǔ)位管理原則中的（）。
A物流企業(yè)應(yīng)用CRM技術(shù)來管理與客戶之間的關(guān)系，屬于（）
下列選項(xiàng)中，具有輕巧靈活、易操作、轉(zhuǎn)彎半徑小，承載能力在500kg 以下，適用于短距離、輸送量小等特點(diǎn)的搬運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備是（）。
由于C類存貨數(shù)量多，且單價(jià)與存貨成本較低，因此可以適當(dāng)減少每次的訂貨數(shù)量以減少存貨資金的占用。