A.三人
B.一人
C.兩人
D.四人
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A.絕緣用具
B.工作服
C.防護(hù)用品
D.安全用具
A.死亡3人以下,或者10人以下重傷
B.直接經(jīng)濟(jì)損失(萬元)<1000
C.中斷線路行車,或繁忙干線限速8小時(shí)以上
D.段決定需要啟動(dòng)Ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的其他地質(zhì)災(zāi)害
A.死亡3人及以上10人以下,或者10以上50人以下重傷
B.直接經(jīng)濟(jì)損失(萬元)1000~5000
C.中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上,或者中斷其他鐵路行車10小時(shí)以上
D.鐵路局決定需要啟動(dòng)Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的其他地質(zhì)災(zāi)害
A.死亡10人及以上30人以下,或者50人以上100人以下重傷
B.直接經(jīng)濟(jì)損失(萬元)5000~10000
C.中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上,或者中斷其他鐵路行車48小時(shí)以上
D.鐵路總公司決定需要啟動(dòng)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的其他地質(zhì)災(zāi)害
A.死亡30人及以上,或者100人以上重傷
B.直接經(jīng)濟(jì)損失(萬元)≥10000
C.中斷繁忙干線鐵路行車48小時(shí)以上
D.國務(wù)院決定需要啟動(dòng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的其他地質(zhì)災(zāi)害
最新試題
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機(jī)械師確認(rèn)動(dòng)車組運(yùn)行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機(jī)采取單獨(dú)升起動(dòng)車組運(yùn)行方向第一架受電弓的方式運(yùn)行。
應(yīng)充分考慮電力機(jī)車惰行距離,因地制宜實(shí)施降弓通過的方案,故障地段降弓時(shí)間一般不宜超過()小時(shí)。
接地極埋入地下深度不小于(),地面部分涂防銹漆,連接處無銹蝕且連接牢固可靠。
軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段,接地線宜裝設(shè)在()上。
下列對(duì)絕緣護(hù)套安裝、運(yùn)營維護(hù)說法正確的是()
強(qiáng)送電原則上不得超過()次,且應(yīng)有適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔。
在腕臂結(jié)構(gòu)處所,地線應(yīng)裝設(shè)在斜腕臂距棒式絕緣子約()mm的位置。
如果承力索斷股,首先找出斷股線的左右兩端頭,然后在相關(guān)的位置截?cái)喑辛λ?。為能容易地插入壓接式接線管,事先于端頭約()mm處用包帶進(jìn)行包扎,采用鋼鋸將端頭鋸整齊,銅包帶進(jìn)行包扎
接地線的絕緣桿應(yīng)每()個(gè)月進(jìn)行試驗(yàn),確保絕緣桿絕緣性能良好。
根據(jù)污穢等級(jí)確定絕緣部件清掃周期時(shí),以下清掃周期說法正確的是()