單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于零電流轉(zhuǎn)速試驗(yàn)的方法的說(shuō)法中不正確的是（）。

A.要求連接交流發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和試驗(yàn)臺(tái)
B.起動(dòng)拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)，先將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高到l000r/min以上，然后緩慢降低
C.發(fā)電機(jī)輸出電流低于額定電流的5％，或2A
D.將電流-轉(zhuǎn)速特性曲線延長(zhǎng)至與橫坐標(biāo)相交，該交點(diǎn)的轉(zhuǎn)速即為零電流轉(zhuǎn)速


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1.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)速特性試驗(yàn)的說(shuō)法不正確的是（）。

A.轉(zhuǎn)速特性試驗(yàn)的目的是檢測(cè)調(diào)節(jié)器隨發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，調(diào)節(jié)電壓的變化幅度
B.起動(dòng)拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)，并將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高到2000r/min
C.調(diào)節(jié)負(fù)載電阻使發(fā)電機(jī)輸出電流低于2A
D.將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?000r/min逐漸升高到10000r/min，同時(shí)讀取電壓表指示的電壓值

2.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)特性的試驗(yàn)方法的說(shuō)法不正確的是（）。

A.調(diào)節(jié)特性試驗(yàn)的目的是檢測(cè)調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓是否在規(guī)定值范圍內(nèi)
B.起動(dòng)拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)后，須將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高到6000r/min
C.調(diào)節(jié)負(fù)載電阻使發(fā)電機(jī)輸出電流達(dá)到額定輸出電流的一半
D.調(diào)節(jié)負(fù)載電阻使發(fā)電機(jī)輸出電流達(dá)到額定輸出電流

4.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于位置/位移傳感器的說(shuō)法不正確的是（）。

A.霍爾式加速踏板位置傳感器是根據(jù)變化的電壓就來(lái)感知的
B.差動(dòng)自感式位移傳感器是變磁阻式傳感器
C.在電控柴油機(jī)噴油系統(tǒng)中，車(chē)輛的加速是通過(guò)操縱加速踏板拉桿去調(diào)節(jié)噴油量
D.差動(dòng)變壓器式（變磁阻式）傳感器的實(shí)質(zhì)是根據(jù)變壓器線圈的互感原理工作的

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于電控泵噴嘴的說(shuō)法不正確的是（）。

A.電控泵噴嘴無(wú)高壓油管的燃油系統(tǒng)，數(shù)個(gè)缸共有一個(gè)
B.噴油量的控制，是由電磁閥控制噴油開(kāi)始和終了實(shí)現(xiàn)的
C.泵噴嘴的電控單元能精確調(diào)節(jié)泵噴嘴的噴射始點(diǎn)和噴射量
D.回油管的作用是將來(lái)自供油管的燃油沖刷向回油管的泵噴嘴油道，冷卻泵噴嘴