A.20世紀(jì)40年代
B.20世紀(jì)50年代
C.20世紀(jì)60年代
D.20世紀(jì)70年代
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A.1.1
B.2.2
C.3.3
D.4.4
A.公私兼顧
B.擺脫禁運(yùn)
C.先進(jìn)后出
D.貨物等價(jià)
A.1950年
B.1951年
C.1953年
D.1954年
A.1950年
B.1951年
C.1952年
D.1953年
A.1948年
B.1949年
C.1950年
D.1951年
最新試題
倫敦港是文化的基奠與滲透,幾乎集中了世界各地的船舶和船公司的代表機(jī)構(gòu)。
培養(yǎng)并發(fā)揚(yáng)自身的獨(dú)特文化,并將之不斷推廣,可以說(shuō)是港口的立身之本。
港口企業(yè)肩負(fù)著經(jīng)營(yíng)國(guó)有資產(chǎn)的重大責(zé)任,沒(méi)必要實(shí)現(xiàn)國(guó)有產(chǎn)值增值。
評(píng)論家們普遍認(rèn)為——強(qiáng)于世界者必盛于海洋,衰于世界者先敗于海洋。
港口安全對(duì)樹立良好城市形象具有重要責(zé)任。
港口本身屬于港口城市最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一,在港口城市對(duì)外和對(duì)內(nèi)交往中起著關(guān)鍵作用。
港口企業(yè)核心價(jià)值理念的建立,是贏得競(jìng)爭(zhēng)的必要條件。
安全體制的變革實(shí)質(zhì)是安全及價(jià)值觀的轉(zhuǎn)變和安全意識(shí)的增強(qiáng)。
企業(yè)文化應(yīng)該是滲透于企業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域,反映在企業(yè)的各個(gè)方面。
在世界航運(yùn)這個(gè)龐大的舞臺(tái)上,倫敦港不減當(dāng)年,依然是航運(yùn)和金融的領(lǐng)導(dǎo)者。