A.輸入信噪比
B.輸出信噪比
C.輸入信號強度
D.輸出信號強度
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A.輸入信號強度
B.輸入噪聲強度
C.輸入信噪比
D.輸出信噪比
A.接收機檢波輸出的信噪比大大降低，但信號的寬帶同時增大
B.接收機檢波輸出的信噪比大大提高，但信號的寬帶同時增大
C.接收機檢波輸出的信噪比大大提高，但信號的寬帶同時減小
D.接收機檢波輸出的信噪比大大降低，但信號的寬帶同時減小
A.保護發(fā)射機
B.保護接收機
C.節(jié)省電能
D.消除網(wǎng)組間相互干擾
A.頻率利用率
B.功率利用率
C.抗干擾能力
D.靜噪能力
A.鑒頻器
B.調制器
C.高放
D.低放
最新試題
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務具有（）的特點。
公海的氣象和海浪報告第二部分是（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行（）是不經濟的選擇。
如果EGC接收機出現(xiàn)故障，操作員又未能及時發(fā)現(xiàn)，則設備會（）
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調。