A、1個
B、2個
C、3個
D、4個
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A.串聯(lián)傳遞
B.并聯(lián)傳遞
C.串并聯(lián)傳遞
D.上下傳遞
A、靠箱子邊為偶數(shù),靠設(shè)備邊為奇數(shù),站在箱子引線口自左向右編號
B、靠箱子邊為偶數(shù),靠設(shè)備邊為奇數(shù),站在箱子引線口自右向左編號
C、靠箱子邊為奇數(shù),靠設(shè)備邊為偶數(shù),站在箱子引線口自右向左編號
D、靠箱子邊為奇數(shù),靠設(shè)備邊為偶數(shù),站在箱子引線口自左向右編號
A、12mm以上
B、6~10mm
C、5mm
D、10~12mm
A、額定值
B、12V
C、額定值的85%~95%
D、額定值的95%以上
A、Ⅰ級測試
B、Ⅱ級測試
C、Ⅲ級測試
D、Ⅰ級和Ⅱ級測試
最新試題
電氣化鐵道由電力機車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。
提速道岔外鎖閉目前有分動式和連動式外鎖閉兩種。,
在什么情況下,采用引導(dǎo)進路鎖閉方式開放信號?
交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。
交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復(fù)式交分道岔),道岔的直股線上通過牽引電流時,應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣,將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。
四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內(nèi),一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段,不得采用相同載頻。
在交流電力牽引區(qū)段,室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地,只能經(jīng)專用地線接地。
移頻發(fā)送盒僅用24V直流穩(wěn)壓電源。
行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響可分為哪幾類?