單項(xiàng)選擇題凡信號(hào)設(shè)備機(jī)械配件磨耗超限，強(qiáng)度不足，電氣特性不合標(biāo)準(zhǔn)，配線老化，總計(jì)不合格和接近不合格的設(shè)備超過(guò)（）時(shí)，列入大修范疇。
A、10%
B、25%
C、30%
D、50%
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1.單項(xiàng)選擇題在車(chē)站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車(chē)及人力推運(yùn)的輕型車(chē)輛時(shí)，須與車(chē)站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各（）處顯示停車(chē)手信號(hào)，隨車(chē)移運(yùn)，進(jìn)行防護(hù)。
A、20m
B、30m
C、50m
D、100m
2.單項(xiàng)選擇題ZG-130/0.1型電源硅整流器的整流電壓為（）V。
A、50
B、80
C、130
D、50、80、130
3.單項(xiàng)選擇題ZD6-D型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定負(fù)載為（）。
A、2450N
B、3432N
C、4413N
D、5884N
4.單項(xiàng)選擇題塞釘式軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度最少與鋼軌平，露出不超過(guò)（）mm。
A、3
B、4
C、5
D、6
5.單項(xiàng)選擇題站在電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)一側(cè)，面對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)，當(dāng)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿和表示桿由轉(zhuǎn)轍機(jī)底殼的（），這種情況稱(chēng)為轉(zhuǎn)轍機(jī)正裝。
A、右側(cè)伸出
B、左側(cè)伸出
C、左側(cè)拉入
D、右側(cè)拉入
最新試題
交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。
題型：判斷題
對(duì)于移頻電源盒，區(qū)間和站內(nèi)不能通用，在型號(hào)上有所區(qū)別。
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使用萬(wàn)用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時(shí)不能（）進(jìn)行
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萬(wàn)用電橋測(cè)量選擇開(kāi)關(guān)有?！埃ǎ?、“電感”和“電容”擋。
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提速道岔外鎖閉目前有分動(dòng)式和連動(dòng)式外鎖閉兩種。，
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移頻發(fā)送盒不是按載頻頻率區(qū)分，而是根據(jù)外部條件決定工作于何種載頻。
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交流電力牽引區(qū)段室外的信號(hào)干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。
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64S型繼電半自動(dòng)閉塞TDJ的作用是記錄對(duì)方站通知到達(dá)信號(hào)。
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移頻自動(dòng)閉塞正線正方向接發(fā)車(chē)進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。
題型：判斷題
97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。
題型：判斷題