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A、非公有制企業(yè)中工人獲得勞動(dòng)性收入,即為勞動(dòng)力的價(jià)格。
B、非公有制企業(yè)中除去工人收入剩下的部分歸企業(yè)所有員工所有。
C、公有制企業(yè)不存在客觀要素所有者和主觀要素所有者的分立,使得按勞分配難以實(shí)現(xiàn)。
D、公有制企業(yè)中按勞分配的前提條件是剩余勞動(dòng)價(jià)值仍然歸勞動(dòng)者所有。
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新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)有助于平衡東西部貿(mào)易的發(fā)展。
中國(guó)巨額的服務(wù)貿(mào)易逆差說(shuō)明,中國(guó)雖然已經(jīng)成為服務(wù)貿(mào)易大國(guó),但是由服務(wù)貿(mào)易大國(guó)向服務(wù)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變尚有很長(zhǎng)的一段路要走。
中國(guó)是全世界被反傾銷最多的國(guó)家。
中國(guó)的第三產(chǎn)業(yè)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重偏低。
中國(guó)的關(guān)稅基本分為出口關(guān)稅與進(jìn)口關(guān)稅兩大類,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步劃分。
中國(guó)對(duì)巴西的出口產(chǎn)品中,只有少量的機(jī)電產(chǎn)品,而巴西對(duì)中國(guó)的出口產(chǎn)品中,超過(guò)一半是機(jī)電產(chǎn)品,這形成了巨大的反差。
中國(guó)政府建立的上海等自貿(mào)區(qū)與中國(guó)和東盟等建立的自貿(mào)區(qū)是不同的兩種事物。
渝新歐鐵路聯(lián)運(yùn)的開(kāi)通使得中國(guó)內(nèi)陸的貨物可以直接通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)綒W洲,不需要再走海路。
在《中國(guó)加入世界貿(mào)易組織議定書(shū)》中,中國(guó)的主要承諾包括十個(gè)方面。
我國(guó)合并了外匯調(diào)節(jié)市場(chǎng)匯率和官定匯率后,也就意味著人民幣的貶值。