A.個(gè)別輪制動(dòng)氣室失效
B.制動(dòng)系統(tǒng)中無(wú)氣壓
C.各制動(dòng)輪制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄間隙過(guò)小
D.各制動(dòng)輪制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄間隙過(guò)大
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A.等于
B.大于
C.小于
D.不確定
A.活動(dòng)端
B.支承端
C.中部
D.距活動(dòng)端三分之一處
A.壓縮行程
B.伸張行程
C.壓縮和伸張行程
D.任何工
A.直接焊修法
B.挖補(bǔ)焊修法
C.加強(qiáng)腹板焊修法
D.鉚焊結(jié)合法
A.橫向穩(wěn)定桿
B.下擺臂支撐桿
C.減振器
D.扭力桿
最新試題
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
電控單元根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī),并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
如果起動(dòng)失敗,ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油,甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。