單項(xiàng)選擇題簽發(fā)內(nèi)河船舶船員艙室設(shè)備證書應(yīng)進(jìn)行年度檢驗(yàn)，下列關(guān)于檢驗(yàn)項(xiàng)目的說法中不正確的是：（）

A、防火結(jié)構(gòu)有無變化
B、失火探測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)
C、確認(rèn)船舶結(jié)構(gòu)、機(jī)械裝置、電氣設(shè)備等符合本局接受的《內(nèi)河高速船舶建造規(guī)范》飛規(guī)定
D、在年度檢驗(yàn)中無需檢查現(xiàn)有證書、船舶上配備的所需文件


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題簽發(fā)內(nèi)河高速船安全證書應(yīng)進(jìn)行下列檢驗(yàn)，正確的是：（）

A、初次檢驗(yàn)
B、初次檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)
C、初次檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)
D、初次檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)

2.單項(xiàng)選擇題簽發(fā)內(nèi)河船舶船員艙室設(shè)備證書應(yīng)進(jìn)行初次檢驗(yàn)，下列檢驗(yàn)項(xiàng)目中不正確的是：（）

A、確認(rèn)船員艙室按批準(zhǔn)圖紙布置
B、確認(rèn)船員艙室設(shè)備的配備符合批準(zhǔn)圖紙
C、船員起居處所的設(shè)備，包括生活、居住和娛樂設(shè)施的配備符合批準(zhǔn)圖紙
D、船員艙室所配備的設(shè)備僅適應(yīng)其預(yù)定的用途即可

3.單項(xiàng)選擇題簽發(fā)內(nèi)河船舶船員艙室設(shè)備證書應(yīng)進(jìn)行下列檢驗(yàn)，正確的是：（）

A、初次檢驗(yàn)
B、初次檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)
C、初次檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)
D、初次檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)

4.單項(xiàng)選擇題簽發(fā)內(nèi)河浮船塢安全證書應(yīng)進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)，但不包括：（）

A、初次檢驗(yàn)
B、兩年度檢驗(yàn)
C、中間檢驗(yàn)
D、換證檢驗(yàn)

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于相當(dāng)遮蔽航區(qū)營運(yùn)限制，下列說法不正確的是：（）

A、指航行于港區(qū)附近距岸不超過10nmile的水域（臺(tái)灣海峽及類似水域距岸不超過5nmilE.
B、船舶滿載并以其營運(yùn)航速航行航程不超過4h
C、限制在蒲氏風(fēng)級(jí)不超過6級(jí)
D、目測(cè)波高不超過2m的海況下航行

最新試題

某驗(yàn)船師對(duì)一艘船長(zhǎng)35m、單機(jī)功率150kW的自航貨船的檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)了格式ZSB-2的相關(guān)證書，該船在內(nèi)河運(yùn)輸兩個(gè)航次后，了解到某沿海港口需要船舶運(yùn)砂，就直接到該港口參加運(yùn)輸，請(qǐng)問在此案例中，出現(xiàn)了什么問題？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對(duì)船舶貨泵艙/機(jī)艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室，機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，由于沒能及時(shí)將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)導(dǎo)致火災(zāi)蔓延將機(jī)艙和尾樓燒毀。火災(zāi)的原因是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一內(nèi)河新建船舶完工后，在船廠的主持下，用船單位、設(shè)計(jì)單位、船檢機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位參與下進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。試驗(yàn)后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度，編制了傾斜試驗(yàn)報(bào)告書，并將結(jié)果提交給你。假如你是驗(yàn)船師請(qǐng)問下一步該如何操作？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級(jí)干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長(zhǎng)49.90m，滿載水線長(zhǎng)52.20m，取兩柱間長(zhǎng)為船長(zhǎng)。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由，要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘航行于內(nèi)河B級(jí)航區(qū)的貨船，船長(zhǎng)30.0m，型寬6.80m，型深1.80m，船東為了方便尾尖艙的積水排出，在機(jī)艙后壁開設(shè)流水孔，讓尾尖艙的積水能夠流入機(jī)艙，然后再排出舷外。驗(yàn)船師在年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)后，認(rèn)為機(jī)艙后壁必須保證水密，所以要求船東立即將流水孔封閉，并在尾尖艙增設(shè)一套排水裝置。請(qǐng)問，驗(yàn)船師的要求是否合理？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師對(duì)一艘航行于內(nèi)河A級(jí)航區(qū)的客渡船實(shí)施中間檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)船東為了防止救生衣丟失，將所有的救生衣集中放在一個(gè)鐵箱內(nèi)，并上鎖。驗(yàn)船師叫船東打開鐵箱，核查救生衣數(shù)量符合《船舶檢驗(yàn)證書薄》記載，所有救生衣質(zhì)量完好無損，于是驗(yàn)船師認(rèn)為該船救生衣檢查是合格的，便簽發(fā)證書。請(qǐng)問，驗(yàn)船師的檢驗(yàn)結(jié)論是否正確？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘干貨船，船員室通往開敞甲板的門原為向外開啟，但是在航行過程中門扇經(jīng)常被風(fēng)吹而自動(dòng)開啟或自動(dòng)關(guān)閉，于是船東便將其改為移門。驗(yàn)船師在實(shí)施年度檢驗(yàn)時(shí)，認(rèn)為船員室的門開啟方式不重要，只要在緊急時(shí)刻能方便出逃就可以了，并檢查移門的移動(dòng)還是比較靈活的，于是便放行了。請(qǐng)問，驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘船長(zhǎng)為20米的內(nèi)河高速客船，其乘客定額為30人，主機(jī)功率250kw，設(shè)計(jì)航速為30km/h，經(jīng)建造檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)的法定證書包括（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某甲板貨船原船長(zhǎng)L=46.00m、船寬B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m，設(shè)計(jì)載貨量400噸，2003年5月進(jìn)行了建造檢驗(yàn)并合格出廠后已正常營運(yùn)了近5年。船東為了增加其載貨量于2008年4月將該船進(jìn)廠進(jìn)行了改建，具體改建方法是將船體從中部切斷，把平行舯體加長(zhǎng)了6m，船舶的載重線位置沒有改變，干舷仍按原船的大小勘劃。整個(gè)改建過程中船東為建成后逃避各種規(guī)費(fèi)，一直沒有向船檢部門申請(qǐng)檢驗(yàn)。改建后的第一船裝運(yùn)的是黃沙，結(jié)果該船在頭一個(gè)航次的滿載回航時(shí)便發(fā)生了翻沉事故！從船舶穩(wěn)性的角度來看你認(rèn)為該船的翻沉與改建有何關(guān)系？如果該船申請(qǐng)檢驗(yàn)，你認(rèn)為在提交的改建圖紙和技術(shù)資料中應(yīng)重點(diǎn)審查哪些方面的內(nèi)容？

題型：?jiǎn)柎痤}