A、以坦誠的態(tài)度相互學(xué)習(xí)、相互支持，友好、妥善地處理好檢驗業(yè)務(wù)相關(guān)交叉事務(wù)。
B、自覺抵制采用消極的、不負(fù)責(zé)任的方法詆毀其他船檢機(jī)構(gòu)聲譽。
C、謀求共同的發(fā)展和進(jìn)步。
D、確保政令暢通。
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A、某驗船師因關(guān)系好，給予李某別人的關(guān)鍵圖紙。
B、某驗船師因關(guān)系好，優(yōu)先處理張某的事物。
C、某驗船師因私人恩怨詆毀某船舶檢驗機(jī)構(gòu)的聲譽。
D、某驗船師因私人恩怨故意不辦理王某的船檢手續(xù)。
A、認(rèn)真接受政府主管部門的監(jiān)督、管理和檢查。
B、積極主動配合主管機(jī)關(guān)開展相關(guān)工作。
C、確保政令暢通。
D、謀求共同的發(fā)展和進(jìn)步。
A、船齡，是指船舶自建造開工之日起至現(xiàn)今的年限。
B、報廢船舶，是指永久不能從事水路運輸?shù)拇啊?br />
C、廢鋼船，是指永久不能從事水路運輸?shù)匿撡|(zhì)船舶。
D、單殼油船，是指未設(shè)有符合國內(nèi)船舶檢驗規(guī)范規(guī)定的雙層底艙和雙層邊艙的油船。
A、任何組織和個人不得購置外國籍廢鋼船從事水路運輸，也不得以光船租賃條件租賃外國籍廢鋼船從事水路運輸。
B、超過規(guī)定報廢船齡的外國籍船不得從事國內(nèi)水路運輸。
C、四、五類船舶不得改為一、二、三類船舶，三類船舶間可互相改建從事水路運輸。
D、改建老舊運輸船舶，必須向海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船檢機(jī)構(gòu)申請建造檢驗。
A、船檢證書
B、調(diào)查報告或事故原因
C、事故當(dāng)事人的情況說明
D、與船舶技術(shù)狀況有關(guān)的說明材料
最新試題
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
驗船師在對某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源，臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
簡述客船消防員裝備的增配要求。
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗時，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設(shè)備有何要求？
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）