A、2011年9月1日及以后建造的船舶,應(yīng)在建造時(shí)配備
B、2011年9月1日以前建造的船舶,應(yīng)在2012年4月1日前配備
C、2012年4月1日及以后建造的船舶,應(yīng)在建造時(shí)配備
D、2012年4月1日以前建造的船舶,應(yīng)在2013年4月1日建造時(shí)配備
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A、該船擅自改變船舶結(jié)構(gòu),應(yīng)向船檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)附加檢驗(yàn)
B、船東可將應(yīng)急蓄電池組與應(yīng)急配電板安裝在同一艙室
C、得知情況后船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)核實(shí)
D、海事機(jī)構(gòu)可以對(duì)船舶所有人處以500元罰款
某單機(jī)內(nèi)河干貨船在接受船舶安檢時(shí),發(fā)現(xiàn)存在一下問(wèn)題:
(1)機(jī)艙缺少兩只滅火器;
(2)主機(jī)柴油機(jī)監(jiān)控儀工作不正常;
(3)驅(qū)動(dòng)舵機(jī)液壓泵的輔助柴油機(jī)損壞;
(4)主機(jī)排氣管隔熱包扎破損。
海事機(jī)關(guān)對(duì)以上缺陷分別給出處理代碼,并作出滯留船舶的決定。那么,以上缺陷屬于可以限期糾正、不需滯留船舶的是()
A、(1)
B、(2)
C、(3)
D、(4)
某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘船長(zhǎng)65m的內(nèi)河成品油船(燃點(diǎn)小于60)時(shí),發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題:
(1)救生艇缺少船名、船籍港標(biāo)志;
(2)甲板室面向貨油區(qū)域窗口的鋼質(zhì)保護(hù)蓋缺失;
(3)貨油泵艙機(jī)械通風(fēng)裝置損壞;
(4)貨油艙透氣管防火網(wǎng)破損。
驗(yàn)船師當(dāng)即要求維修機(jī)械通風(fēng)裝置,并在完成后進(jìn)行了效用實(shí)驗(yàn);對(duì)其他缺陷如不開航,則可能:()
A、因缺陷(1)船舶被限期糾正
B、因缺陷(2)船舶被滯留
C、因缺陷(3)船舶被滯留
D、因缺陷(3)船舶被限期糾正
某內(nèi)河干貨船在檢驗(yàn)過(guò)程中驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題:
(1)機(jī)艙艙底水吸入口損壞不能使用;
(2)貨艙消防栓損壞不能打開;
(3)VHF設(shè)備缺失;
(4)舷艙通風(fēng)管嚴(yán)重銹蝕。
這些缺陷如不糾正,將導(dǎo)致船舶被船舶安全檢查機(jī)關(guān)強(qiáng)制滯留的是:()
A、(1)
B、(2)
C、(3)
D、(4)
A、新建船舶安放龍骨或處于相似建造階段的日期
B、船舶建造或重大改建的完工日期
C、新建船舶下水日期
D、新建船舶定造人與船廠簽訂合同日期
最新試題
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害,對(duì)主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求?
SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的?
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
某500總噸及以上國(guó)際航行船舶,應(yīng)急消防泵海水箱無(wú)法布置在機(jī)器處所的外部,在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。
驗(yàn)船師對(duì)5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置,驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上,問(wèn)驗(yàn)船師要求是否正確,并說(shuō)明原因?
對(duì)于GMDSS備用電池的說(shuō)法,哪些是正確的()
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì),哪些是與SOLAS要求不相符的()
服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求?
某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn),船東要求更換原有應(yīng)急電源(蓄電池組)為發(fā)電機(jī)。簡(jiǎn)述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。