A、不正確。不用在證書航區(qū)欄目中增加C級(jí)航區(qū)
B、不正確。高級(jí)別航區(qū)的船舶可以進(jìn)入低級(jí)別航區(qū)航行
C、正確。需要在證書航區(qū)欄目中增加C級(jí)航區(qū)
D、正確。需要申請(qǐng)附加檢驗(yàn)才能航行
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A、船東經(jīng)濟(jì)困難的
B、根據(jù)航道特點(diǎn)和錨泊條件
C、航行小河支流的船舶
D、港作船以及在一定限制條件下不設(shè)錨也可保障航行安全的船舶
A、船舶自身構(gòu)造不合理，不能滿足法規(guī)、規(guī)范要求。
B、船舶嚴(yán)重老化，無法完全修復(fù)
C、資金缺乏
D、無力修復(fù)船舶
A、主機(jī)總功率超過440KW的船舶可免設(shè)應(yīng)急艙底水吸口
B、設(shè)有應(yīng)急艙底水吸口時(shí)，直通艙底泵吸口和應(yīng)急艙底水吸口所抽吸的水應(yīng)分別從各自的排水孔排水，且2個(gè)排水孔盡可能分置兩舷
C、所有艙底水吸水管路，直至與泵連接為止，應(yīng)與其他管路獨(dú)立
D、機(jī)器處所還應(yīng)設(shè)應(yīng)急艙底水吸口，該吸口應(yīng)與艙底泵以外的排量最大的泵進(jìn)口相連
A、該免除不符合規(guī)范，該船輔機(jī)功率200kw，應(yīng)該安裝一套油水分離器的配置
B、該免除不符合規(guī)范，該船輔機(jī)功率200kw，應(yīng)該安裝一套額定處理量不小于0.04m3/h的油水分離器的配置
C、該免除不符合規(guī)范，該船輔機(jī)功率200kw，應(yīng)該安裝一套MEPC.107（49）要求的油水分離器的配置
D、該免除符合規(guī)范，該船無主機(jī)，可以免除
A、配置的探照燈可以不用白熾燈
B、不夜航的船舶可免除探照燈的配置，但在其適航證書上應(yīng)注明該船不準(zhǔn)夜航的限定
C、必須配置1臺(tái)磁羅經(jīng)
D、主電源為蓄電池組時(shí)，探照燈的功率應(yīng)不小于0.1KW
最新試題
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要包括以下哪幾項(xiàng)（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說法是正確的（）
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請(qǐng)問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
貨船的火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警的目的是探測(cè)火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
對(duì)某營(yíng)運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）
一艘國(guó)際航行的法定船長(zhǎng)為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
簡(jiǎn)述客船消防員裝備的增配要求。
國(guó)際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）