A、不需標(biāo)記船舶識別號的船舶，船舶所有人或經(jīng)營人應(yīng)按規(guī)定提交船舶標(biāo)識電子標(biāo)簽供查驗；
B、船舶識別號不易辨識時，船舶所有人或經(jīng)營人應(yīng)向船舶檢驗機構(gòu)申請附加檢驗；
C、具有主推進(jìn)動力裝置（無尾軸）的船舶，可將船舶識別號永久性標(biāo)記在艉封板的船體內(nèi)側(cè)；
D、《船舶識別號檢驗管理規(guī)定》不適用為境外建造并申請中國籍臨時船舶國籍證書的船舶。
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A、驗船師的說法正確。
B、驗船師的做法錯誤。
C、2011年1月1日及以后安放龍骨或處于相似建造階段的船舶，船舶建造人應(yīng)在船舶下水前向船舶建造檢驗機構(gòu)申請船舶識別號標(biāo)記檢驗。
D、2011年1月1日及以后安放龍骨或處于相似建造階段的船舶，船舶建造人應(yīng)在船舶建造完工時向船舶建造檢驗機構(gòu)申請船舶識別號標(biāo)記檢驗。
A、船檢機構(gòu)可以同意該申請；
B、船檢機構(gòu)不能同意該申請；
C、船檢登記號是船舶在全國范圍內(nèi)唯一的、始終不變的法定代碼標(biāo)識之一；
D、另外一艘姊妹船應(yīng)該被授予新的船檢登記號。
A、中國船級社
B、各省船舶檢驗局（處）
C、船舶建造企業(yè)
D、船舶營運公司
A、應(yīng)檢查船舶識別號標(biāo)記情況是否與證書相符。
B、應(yīng)檢查船舶識別號標(biāo)記情況是否與報告記載相符。
C、應(yīng)檢查船舶標(biāo)識電子標(biāo)簽粘貼情況。
D、應(yīng)檢查船舶識別號標(biāo)記情況是否符合有關(guān)規(guī)定。
A、字符高度為15厘米，字符間距2厘米。
B、字符高度為10厘米，字符間距2厘米。
C、字符高度為10厘米，字符間距2.5厘米。
D、字符高度為15厘米，字符間距2.5厘米。
最新試題
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙設(shè)計單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計后送審，請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）
服務(wù)于機艙的動力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
簡述水密及風(fēng)雨密的定義。
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？