A、舷伸甲板的舷伸部分
B、量噸甲板上的膨脹艙
C、量噸甲板上的桅桿、起重柱
D、通風筒
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A、量噸甲板以下圍蔽處所的型容積V1取原值
B、量噸甲板以上圍蔽處所的型容積V2取原值
C、量噸甲板以上應(yīng)計入的固定載客的開敝處所的型容積V3按改建后情況丈量計算
D、量噸甲板以上應(yīng)計入的固定載貨的開敝處所的型容積V4按改建后情況丈量計算
A、船首型式系數(shù)改為0.95
B、船尾型式系數(shù)改為0.96
C、船底型式系數(shù)不變
D、三種系數(shù)都可不變
A、封閉處所容積
B、裝貨處所的船體內(nèi)容積
C、人員無法進入的圍蔽處所
D、舷伸甲板的舷伸部分
A、量噸甲板以上的貨艙口容積以艙口圍板的內(nèi)表面的最大長度最大寬度和最大高度相乘即得艙口容積
B、量噸甲板以上的貨艙口容積以艙口圍板的內(nèi)表面的平均長度平均寬度和平均高度相乘即得艙口容積
C、艙口的高度是從甲板下表面至艙口蓋板的下表面的垂直高度.如高度不等則取其平均高度
D、艙口的高度是從甲板上表面至艙口蓋板的下表面的垂直高度.如高度不等則取其最大高度
A、船檢機構(gòu)在提請時提供大船小證治理期間，加蓋”2009噸位丈量專項檢查合格”專用章的原噸位證書
B、船檢機構(gòu)在提請時，提供了按照《船舶噸位丈量統(tǒng)一管理實施細則（試行）》將經(jīng)審查批準的有關(guān)圖紙資料
C、該船為1992年9月30前安放龍骨的，可直接換發(fā)新版噸位證書
D、提請時提供船檢機構(gòu)蓋章確認的檢驗證書簿復(fù)印件
最新試題
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
服務(wù)于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源，臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認不適用范圍（）
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）