A、驗(yàn)船師應(yīng)檢項(xiàng)目未進(jìn)行詳細(xì)檢查
B、驗(yàn)船師認(rèn)可船東的自行檢驗(yàn)
C、驗(yàn)船師對(duì)應(yīng)檢項(xiàng)目未進(jìn)行復(fù)查
D、驗(yàn)船師已登過(guò)一次船了，未檢項(xiàng)目還應(yīng)登輪進(jìn)行檢查，合格后方可簽發(fā)證書(shū)
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A、該船檢機(jī)構(gòu)由于情況特殊，該驗(yàn)船師的做法是正確的
B、該驗(yàn)船師收受船東贈(zèng)予的購(gòu)物券是符合情理的
C、該驗(yàn)船師應(yīng)該拒絕該船東贈(zèng)予的購(gòu)物劵，并在登船檢驗(yàn)合格后，方可下發(fā)船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿
D、該驗(yàn)船師未登船檢驗(yàn)的情況下，下發(fā)船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿是可以的
A、該驗(yàn)船師應(yīng)該在船舶下水后再次登船對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行核查
B、該驗(yàn)船師的做法沒(méi)有錯(cuò)誤
C、該驗(yàn)船師應(yīng)該再次登船確認(rèn)問(wèn)題整改完畢，再簽發(fā)船舶檢驗(yàn)證書(shū)簿
D、在船東告知問(wèn)題已經(jīng)整改的情況下，驗(yàn)船師可以不登船檢查問(wèn)題整改情況
A、甲市驗(yàn)船師的做法是正確的
B、在船舶轉(zhuǎn)港時(shí)，原船籍港船檢機(jī)構(gòu)可以不對(duì)船舶的狀況進(jìn)行檢查
C、在船舶轉(zhuǎn)港時(shí)，船檢機(jī)構(gòu)之間需要進(jìn)行信息溝通表溝通
D、船舶轉(zhuǎn)港資料在未辦理轉(zhuǎn)港申請(qǐng)之前便可交予船東轉(zhuǎn)交
A、一般干貨船改建為集裝箱船
B、散貨船貨艙區(qū)改建加長(zhǎng)
C、客船客艙上甲板加設(shè)欄桿和固定頂蓋以增加甲板載客面積
D、油船在機(jī)艙區(qū)域單底結(jié)構(gòu)改裝為雙底結(jié)構(gòu)
A、擱置階段開(kāi)始時(shí)進(jìn)行的檢驗(yàn)
B、擱置期間進(jìn)行的檢驗(yàn)
C、擱置期間進(jìn)行的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)
D、結(jié)束擱置期重新投入營(yíng)運(yùn)前的檢驗(yàn)
最新試題
在對(duì)一艘國(guó)際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動(dòng)給水系統(tǒng)運(yùn)行正常，但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機(jī)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿(mǎn)足安全航行的要求，但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對(duì)下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù)，才能簽署證書(shū)（）
簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請(qǐng)問(wèn)下列哪些管路的安裝是不允許的（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
周期性無(wú)人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報(bào)警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足什么要求？
對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類(lèi)污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠(chǎng)檢驗(yàn)部門(mén)與船東代表各有不同的意見(jiàn)，并咨詢(xún)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說(shuō)法是正確的（）
國(guó)際防止油污證書(shū)（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？