單氣門正時可變，實際上就是進氣門正時可變。

發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加劇③汽油機易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足

柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。

發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機，并更換機油和細濾清器濾芯。

活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。

活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。

裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉矩擰緊氣缸螺栓都會導致氣缸體和氣缸蓋的變形。

關于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）

氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象，只是程度的輕重。

內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。