A、試驗結果與設計不符為不能接受，應當尋找問題，整改后重新進行試驗。
B、試驗結果雖與設計不符合，但仍在接受范圍內，可以不重新進行試驗。
C、速度試驗的結果應符合船籍國（掛旗國）的要求，查詢該船籍國（掛旗）的具體要求后，才能確定是否符合可以接受。
D、船速非船級社檢驗范圍項目，此問題應由船東船廠雙方協(xié)商，船級社不參與其中。
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A、可以接受船廠的要求，回廠整改后在碼頭完成。
B、舵機轉舵時間非船級社檢驗范圍，無需進行檢驗。
C、只要船東同意該方案，船級社便可接受。
D、SOLAS對舵機轉舵試驗要求有明確規(guī)定，實際在碼頭無法滿足，因此不能接受船廠提議的在碼頭完成試驗的要求。
A、船級社有義務向船東提供意見復印件。
B、船級社無義務向船東提供意見復印件，當船東提出要求，應當提供。
C、船級社無義務向船東提供意見復印件，當船東提出要求，也不能直接提供。船東若想獲得此類信息，應當向船廠索取。
D、在船廠同意的前提下，可以提供。
A、向船廠書面提出所發(fā)現的問題并詢求解決方案
B、和審圖工程師聯(lián)系溝通，尋求強度結構方面的最合適處理辦法
C、驗證船廠相關生產控制整改措施落實并滿意
D、無需進行修整。
A、SOLAS有明確規(guī)定，二氧化碳釋放需有延時機構布置，船舶現有設計不符合要求，必須無條件進行整改。
B、機艙固定滅火系統(tǒng)不屬于船級社檢驗范圍，無需關注。
C、機艙固定滅火系統(tǒng)屬于船籍國（掛旗國）檢驗范圍，船級社屬代表其進行檢驗。
D、針對不同船籍國（掛旗國）對此布置有不同規(guī)定，確有部分國家有具體規(guī)定不允許設置延時布置，因此需首先確認現確定的船籍國（掛旗國）的要求為何，再確定是否需要進行整改。
A、責令船廠無條件進行修整，必須滿足600mm的寬度要求。
B、和審圖工程師聯(lián)系溝通，根據實際情況，船級社是否能接受船舶現有布置。
C、船級社可代表掛旗國決定是否接受船舶現有布置。
D、船級社不可代表掛旗國決定是否接受船舶現有與要求不符合的布置，船廠需向掛旗國提出豁免申請。
最新試題
根據《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least（）
SOLAS規(guī)定為了在機艙發(fā)生火災時能夠使用應急消防泵滅火，在機艙外應設置隔離閥（IsolatingValve）。驗船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進行檢驗時，發(fā)現該船未配備隔離閥。驗船師應采取的下列措施中正確的是（）
下列關于螺旋槳的那些數據應顯示在駕駛室的指示器中（）
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗，所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長發(fā)現船上的《裝載手冊》上的船名忘了變更，按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港，船東要求驗船師上船對該文件上的船名變更。請問驗船師在文件上簽署時，應包括下列哪些要素？（）
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
對于油漆間及易燃液體儲存間，可以用哪種滅火系統(tǒng)（）
根據《國際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關于船舶失控燈的描述正確的是（）
一艘新建油船建造基本完成，該船的實際船員數量是21人，艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人，兩舷各有一個25人的救生筏，救生衣總數是37件。驗船師正在準備“貨船設備安全證書”所附的“設備記錄（格式E）”（FormE）。請問在“FormE”中的“1.救生設備可供使用的總人數”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一欄，應填寫多少人數？（）
某集裝箱船在改裝時，在船舯部位接長了約6.5米長的平行中體，以增加一個20英尺標準集裝箱的箱位。經過這種改裝之后，船的總噸位增加了。請問這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的？（）