A、較高的精度和較小的表面粗糙度
B、較低的精度和較小的表面粗糙度
C、較低的精度和較大的表面粗糙度
D、較高的精度和較大的表面粗糙度
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A、3對
B、4對
C、5對
D、6對
A、相應(yīng)降低
B、相應(yīng)提高
C、降低很多
D、提高很多
A、提高切削速度和進(jìn)給量,減小切削深度
B、提高切削速度和進(jìn)給量,加大切削深度
C、降低切削速度和進(jìn)給量,減小切削深度
D、降低切削速度和進(jìn)給量,加大切削深度
A、力量
B、力矩
C、力臂
D、力
A、反卡爪
B、扇形軟卡爪
C、脹力心軸
D、開縫套筒
A、熱變形
B、彈性變形
C、夾緊變形
D、應(yīng)力變形
A、60~80m/min
B、100~200m/min
C、300~350m/min
D、500m/min以上
A、零件分粗、精車進(jìn)行加工
B、減少刀具、工件的伸出長度
C、調(diào)整車床,提高剛度
D、潤滑車床
A、強(qiáng)度
B、剛度
C、硬度
D、韌性
A、端面
B、內(nèi)孔
C、外圓
D、階臺
最新試題
車削薄壁零件時,應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù),采?。ǎ?、主偏角和刃傾角。
下面適合作為切削細(xì)長軸的車刀材料的是()。
為減小切削力對工件質(zhì)量的影響,下面預(yù)防方法不正確的是()。
下列關(guān)于車削細(xì)長軸時,工件產(chǎn)生橢圓形的原因及預(yù)防方法敘述不對的是()。
相鄰兩圓柱體直徑相差較大的高臺階應(yīng)用()切削。
細(xì)長軸車削時,若刀尖與支承塊間(),會導(dǎo)致工件產(chǎn)生橢圓形。
車削細(xì)長軸時,應(yīng)合理選用跟刀架結(jié)構(gòu),正確修磨支承塊弧面,使其與工件(),可以預(yù)防工件產(chǎn)生多邊形。
車削薄壁工件,若采用徑向夾緊時,夾緊元件與工件內(nèi)圓或外圓的接觸面()。
車削薄壁零件時,應(yīng)適當(dāng)(),對于余量較大的工件,分粗、精車,適當(dāng)增加走刀次數(shù),可以有效避免薄壁工件變形。
利用軟卡爪裝夾軸套時,其特點不包括()。