A、MARPOL附則Ｉ確實對400總噸以下的船只不適用
B、該船在航行過程中可以隨意排放機艙含油艙底水
C、該船在航行過程中只有經(jīng)過由主管機關認可的濾油設備（油水分離器），才可以排放機艙含油艙底水，排放時的未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過15PPM
D、MARPOL附則I對400總噸以下的船只盡管適用，但對機艙含油艙底水的排放卻沒有要求，可以將含油的艙底水保留在船上等隨后排至岸上的接收裝置，也可以在航行過程中隨意排放到海里，排放時沒有具體要求
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、被主管機關批準的生活污水處理裝置
B、被主管機關批準的對生活污水進行粉碎和消毒的系統(tǒng)
C、主管機關滿意的具有足夠容量的生活污水儲存柜
D、能夠?qū)C艙含油艙底水進行分離的濾油設備（油水分離器）
A、除2020年1月1日前允許含有氫化氯氟烴（HCFC.的新裝置以外，所有船上應禁止使用含有消耗臭氧物質(zhì)的新裝置
B、船上的功率大于130KW的柴油機（包括主機、輔機）NOX排放需要滿足NOX技術規(guī)則
C、硫氧化物（SOX）排放的控制
D、安裝在船上的每一焚燒爐均應符合本附則的要求。每一臺焚燒爐應經(jīng)主管機關根據(jù)本組織制定的船上焚燒爐標準技術條件（決議MEPC.76（40）和MEPC.93（45））予以認可。
A、船用主機，功率5000KW
B、1號輔機，功率600KW
C、2號輔機，功率600KW
D、應急發(fā)電機，功率200KW
A、濾油設備（油水分離器）應滿足MEPC.60（33）決議通過的船舶機器處所污染設備的導則和技
術標準
B、濾油設備（油水分離器）應滿足MEPC.107（49）決議通過的船舶機器處所污染設備的導則和技術標準
C、濾油設備的設計應保證當排出物（含油艙底水）的含油量超過15PPM時能發(fā)出報警
D、濾油設備的設計應保證當排出物（含油艙底水）的含油量超過15PPM時能自動停止含油艙底水的排放
A、癱船時主推進系統(tǒng)不工作
B、癱船時船舶主發(fā)電機不工作
C、癱船時用于啟動船舶主機、輔機的主空氣瓶內(nèi)的壓縮空氣耗盡
D、癱船時用于啟動應急發(fā)電機的儲存能量耗盡，應急發(fā)電機無法啟動
最新試題
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時，油水分離器不能顯示15PPM的報警，被港口當局滯留，船東向船級社請求技術支持，你作為處理該事務的驗船師，應（）
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）
有關消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）
某驗船師在進行一條2005年2月投入運營的9500GT的遠洋雜貨船的IOPP檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置，但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報警裝置，請問下述描述哪個是正確的（）
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗，所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊》上的船名忘了變更，按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港，船東要求驗船師上船對該文件上的船名變更。請問驗船師在文件上簽署時，應包括下列哪些要素？（）
當船舶橫傾為5°或小于5°時其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應導向一個或多個容量足夠的處所，這類處所應設有高水位報警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應確保（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進入機艙，導致機艙大量進水，直接損失超過三千萬。機艙進水的原因是箱形中底桁與機艙的水密門沒法關閉。請你描述對這道水密門的檢驗要求（）
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關于船舶失控燈的描述正確的是（）
關于應急電源的供電范圍，以下哪種說法是錯誤的：（）