A、車床頭部
B、車床尾部
C、吊臂下
D、過道旁
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A、方便
B、麻煩
C、簡單
D、復(fù)雜
A、成正比
B、成反比
C、相等
D、不成比例
A、定位精度
B、輔助定位
C、工作精度
D、加工余量
A、外應(yīng)力
B、內(nèi)應(yīng)力
C、切削力
D、剪應(yīng)力
A、游標(biāo)卡尺
B、外徑千分尺
C、專用圓弧樣板
D、標(biāo)準(zhǔn)圓弧樣板
A、粗車后
B、半精車后
C、精車后
D、一開始
A.退刀槽
B.越程槽
C.卡簧槽
D.端面槽
A、樣沖眼
B、平臺(tái)、高度尺
C、劃規(guī)
D、方箱
A、強(qiáng)度
B、剛度
C、韌性
D、硬度
A、莫氏錐度
B、米制錐度
C、小錐度心軸
D、圓柱心軸
最新試題
下面適合作為切削細(xì)長軸的車刀材料的是()。
精車外圓時(shí),對(duì)精車刀具角度有一定的要求,其主偏角應(yīng)()。
下列()的零件不適合工序集中方法。
車削薄壁工件,若采用徑向夾緊時(shí),夾緊元件與工件內(nèi)圓或外圓的接觸面()。
車薄壁工件時(shí),產(chǎn)生工件變形的主要因素是()。
正確使用()、跟刀架以提高工件的剛性可以提高細(xì)長軸類工件的加工質(zhì)量。
細(xì)長軸車削時(shí),若刀尖與支承塊間(),會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生橢圓形。
不能用精密計(jì)量器具測(cè)量(),這樣易使測(cè)量面很快磨損而失去原有精度。
車削細(xì)長軸時(shí),一般在長徑之比和工件材料韌性都較大時(shí),應(yīng)選用較小的切削用量,以減少()。
刃磨內(nèi)孔車刀時(shí)應(yīng)該最后()。