A、主機(jī)(大于130KW)
B、主發(fā)電機(jī)柴油機(jī)(大于130KW)
C、應(yīng)急發(fā)電機(jī)柴油機(jī)
D、救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)
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A、A國(guó)是SOLAS的簽約國(guó),甲船級(jí)社當(dāng)然應(yīng)當(dāng)按SOLAS要求對(duì)該船進(jìn)行救生設(shè)備的檢驗(yàn)
B、既然甲船級(jí)社已被A國(guó)授權(quán),當(dāng)然可以對(duì)該船根據(jù)SOLAS要求進(jìn)行救生設(shè)備的檢驗(yàn)
C、盡管A國(guó)是SOLAS的簽約國(guó),但該船不是國(guó)際航行,SOLAS要求對(duì)其不適用
D、如果A國(guó)對(duì)甲船級(jí)社的授權(quán)包括其國(guó)內(nèi)航行船舶,則甲船級(jí)社可進(jìn)行該船救生設(shè)備檢驗(yàn)
A、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》(COLREG)的有關(guān)要求
B、巴拿馬主管當(dāng)局關(guān)于設(shè)備安全的有關(guān)要求
C、國(guó)際散貨船規(guī)則(BCCodE.的有關(guān)要求
D、巴拿馬運(yùn)河當(dāng)局的有關(guān)要求
A、掛中國(guó)旗的所有船
B、36名乘客以下的客船
C、所有裝載危險(xiǎn)貨物的船舶(包括小于500總噸的船舶)
D、客船和500總噸及以上的自航船
A、掛中國(guó)旗的所有船
B、36名乘客以下的客船
C、客船和500總噸及以上的自航船
D、150總噸以上的油船或400總噸以上的其他船
A、應(yīng)該,因?yàn)锳國(guó)是《國(guó)際載重線公約》的簽署國(guó)
B、應(yīng)該,因?yàn)椤秶?guó)際載重線公約》適用于船長(zhǎng)超過24米的船舶
C、不必,只需遵守A國(guó)對(duì)其國(guó)內(nèi)航線船舶的要求?!秶?guó)際載重線公約》首先適用于國(guó)際航線船舶
D、應(yīng)該,集裝箱船也應(yīng)當(dāng)符合《國(guó)際載重線公約》的規(guī)定
最新試題
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中()
一艘新建油船建造基本完成,該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人,艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人,兩舷各有一個(gè)25人的救生筏,救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄(格式E)”(FormE)。請(qǐng)問在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一欄,應(yīng)填寫多少人數(shù)?()
任何船舶上所安裝的動(dòng)力艙底泵(),須置于的水密艙室內(nèi)。
關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,以下哪種說法是錯(cuò)誤的:()
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least()
小劉剛做驗(yàn)船師,尤其在新造船中,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)分段檢驗(yàn)檢驗(yàn)缺乏經(jīng)驗(yàn),請(qǐng)你從下面幾項(xiàng)中挑選出能檢驗(yàn)出船體構(gòu)件對(duì)位情況的方法()
MARPOL公約附則I要求,在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù),下列哪些符合要求?()
某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營(yíng)的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測(cè)/顯示裝置,但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報(bào)警裝置,請(qǐng)問下述描述哪個(gè)是正確的()
某散貨船總噸位10050,于2007年7月建造,設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí),設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備(油水分離器,oilybilgewaterseparator)的幾個(gè)問題,在參照MARPOL附則I第14條后,審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是()
根據(jù)MARPOL附則VI關(guān)于SOx排放控制要求,當(dāng)船舶通過SOx排放控制區(qū)時(shí)船上應(yīng)轉(zhuǎn)換使用硫含量不超過1.0%m/m的燃油,在燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)完成后以下哪些項(xiàng)目應(yīng)記錄在主管機(jī)關(guān)規(guī)定的航海日志中?()