A、拆除原園柱型玻璃油位計(jì),采用測(cè)量管,引至艙壁甲板以上隨時(shí)可以接近的敞開地點(diǎn);
B、拆除原園柱型玻璃油位計(jì),采用測(cè)量管終止在機(jī)艙,測(cè)量管的終端裝有自動(dòng)關(guān)閉裝置,在關(guān)閉裝置的下方有一個(gè)小直徑的自動(dòng)關(guān)閉的控制旋塞;
C、將園柱型玻璃油位計(jì)換成平板玻璃油位計(jì),油位計(jì)與油柜之間設(shè)自閉閥;
D、加裝另一套帶毛細(xì)管的表盤式就地油位測(cè)量?jī)x。
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A、分艙和穩(wěn)性符合要求
B、將油類留存在船上
C、對(duì)油類的泵吸、管路的排放布置應(yīng)符合要求
D、設(shè)焚燒爐
A、主配電板上,主配電板上;
B、主配電板上,應(yīng)急配電板上;
C、應(yīng)急配電板上,主配電板上;
D、應(yīng)急配電板上,應(yīng)急配電板上。
A、因航區(qū)改變,致使該船夏季干舷增加;
B、集裝箱船在航區(qū)改變后,增加了在艙蓋和甲板上集裝箱裝載量;
C、貨艙艙口圍板加高;
D、空艙根據(jù)規(guī)范要求改為壓載艙。
A、0.38,800,1.5
B、0.5,700,1.5
C、0.38,700,1.5
D、0.5,700,1.0
A、門檻高度為600mm
B、門檻高度為550mm
C、門檻高度為750mm
D、門檻高度應(yīng)至少為450mm
最新試題
一驗(yàn)船師在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)一艘在建的沿海普通客船時(shí),發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為蓄電池組,蓄電池室設(shè)置在上層駕駛室后面,充放電板安裝在蓄電池室中,照明燈具為普通艙頂燈,艙室密閉,無有效通風(fēng)。該驗(yàn)船師隨即向工廠提出了整改意見,你認(rèn)為該整改意見應(yīng)至少包含什么內(nèi)容?
下列哪些處所屬于A類機(jī)器處所:駕駛室、有作為主推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的機(jī)艙、燃油鍋爐艙、應(yīng)急消防泵艙(機(jī)器功率30kw)
驗(yàn)船師在對(duì)一條5000DWT散貨船執(zhí)行建造檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)艉樓一層的門坎高度為400mm,船東認(rèn)為這樣正好符合人的抬腳高度,行走比較方便,你認(rèn)為如何?
如果必需在客船上設(shè)置穿過主豎區(qū)艙壁的通風(fēng)導(dǎo)管,該如何處理?
作為應(yīng)急電源的蓄電池組應(yīng)符合哪些要求?
由某船舶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的2000DWT(閃點(diǎn)≤60℃)油船,該設(shè)計(jì)院所提交的圖紙?jiān)趯?duì)基本裝載情況的穩(wěn)性核準(zhǔn)時(shí),核算的情況包括:滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港。試問該穩(wěn)性計(jì)算是否完整?
某客運(yùn)公司主要從事港口城市A、B之間的客運(yùn)業(yè)務(wù),因船舶更新,委托設(shè)計(jì)公司X設(shè)計(jì)一條載客約150人的客船。根據(jù)客運(yùn)公司要求,設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)了一條連續(xù)航行7小時(shí),載客145人,該船共設(shè)兩個(gè)客艙,一個(gè)硬座座席客艙,定額95人,位于主甲板,一個(gè)4等客艙,定額50,并在此處設(shè)6個(gè)鋪位,以供船員休息,在客艙內(nèi)設(shè)1個(gè)扶梯,寬0.8米,供乘客上下。就載運(yùn)乘客條件而言,該設(shè)計(jì)是否符合法規(guī)的要求?
某干貨船廚師在廚房使用電動(dòng)絞肉機(jī)(AC,220V)絞肉。當(dāng)絞肉結(jié)束,廚師在沖水作清潔時(shí),觸及電動(dòng)機(jī)而觸電、身亡。試分析廚師觸電、身亡的原因?
某近海散貨船在安檢過程中被要求在備注欄中增加相應(yīng)的說明,說明其適裝貨物的種類。請(qǐng)就此相要求加以說明。
應(yīng)急電源的布置應(yīng)符合什么要求?