A、必須下道避車
B、可不下道,但必須停止作業(yè)
C、可不下道繼續(xù)作業(yè)
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A、速度在160km/h與200km/h間,距鋼軌頭部部外側距離不小于2米
B、速度在160km/h與200km/h間,距鋼軌頭部部外側距離不小于2.5米
C、速度在160km/h與200km/h間,距鋼軌頭部部外側距離不小于3米
A、杜絕在兩線間、鄰線或跨線避車
B、杜絕跨線避車,可在兩線間,鄰線避車
C、杜絕跨線,鄰線避車,可在兩線間避車
A、有情況時聯(lián)系
B、定時聯(lián)系
C、不間斷聯(lián)系
A、160km/h
B、120km/h
C、100km/h
A、臨時封鎖要點
B、天窗點
C、臨時封鎖要點或天窗點
最新試題
電氣化鐵路調車作業(yè):在掛有接觸網的線路上調車作業(yè)時,調車人員在調車機上不得站在高于調車機車()的位置,不得()或()手臂和物件(燈、旗)過頂。
車站值班員(列車調度員)接到司機本線接觸網掛有異物不能降弓通過的匯報后,應()。
電氣化區(qū)段:雷雨天氣時作業(yè)人員(包括各級監(jiān)控人員)必須著用(),嚴禁使用()在接觸網下行走。
電氣化鐵路各單位要根據《技規(guī)》、()等安全規(guī)章的要求,結合單位的具體情況,制定保證人身安全和作業(yè)安全的細則、措施,以及事故應急處理預案等。
調車作業(yè)人員因作業(yè)需要在車梯上站立時,應抓牢車梯(),雙腳踩實()。
電化區(qū)段雷雨天氣作業(yè)人員()。
發(fā)現(xiàn)接觸網斷線或其它部件損壞時,應立即通知(),并且在接觸網檢修組到達以前,將該處加以防護,使人員距已斷導線不少于10m。接觸網已斷導線或其損壞部件侵入建筑接近限界時,須根據《技規(guī)》的規(guī)定,設置停車防護信號加以防護。
電氣化區(qū)段:嚴禁在接觸網及支柱上()、()支柱或在接觸網支柱旁()或()。
電氣化鐵路調車作業(yè):在掛有接觸網的線路上調車作業(yè)時,作業(yè)人員應站在()中部(作業(yè)人員頭部不得超過敞車車幫或棚車車窗),身體各部位及所持信號和其他物體,必須與接觸網帶電部分保持()以上安全距離,禁止攜帶的工具近于接觸網帶電部分2m范圍內,禁止站在()上擔當前方瞭望、中轉信號或尾部值乘工作。
雷雨天氣人身安全標準:雨雪天調車組作業(yè)上車速度不準超過()km/h,下車速度不準超過()km/h。