A、未連接前,可以探身在兩鉤間處理
B、連接車輛時,車鉤不正時,可調整車鉤
C、必須停車調整鉤位,處理鉤銷
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A、站在車輛兩側和兩軌間推車均可
B、應站于線路中間推車
C、應站于線路兩側推車
A、必須停車處理
B、可以在車列運動中處理
C、在速度不超過5km/h小時,允許徒手提鉤
A、可以騎坐在車幫上
B、嚴禁跨越車輛
C、兩人可同一閘臺作業(yè)
A、禁止抓扶車梯
B、可以站在低于站臺的車梯上
C、禁止在車梯上探身過遠
最新試題
電氣化鐵路調車作業(yè):由帶電區(qū)(有網(wǎng))向無電(無網(wǎng))區(qū)作業(yè),調車作業(yè)人員不得直接或間接地與接觸網(wǎng)各()、()及電力機車的()接觸。
當車站到發(fā)線或區(qū)間接觸網(wǎng)停電時,不得向到發(fā)線、區(qū)間接入或發(fā)出電力機車、動車組,同時在控制臺該線或車站兩端相應按鈕上揭掛“停電”表示牌,計算機聯(lián)鎖在揭示板或示意圖相應位置標注。
隔離開關開閉作業(yè)時,遵循()的原則。
電力、內(nèi)燃機車共用的機務段,機車出庫時應通知車站出庫機車的()。
供電部門現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)舞動時,根據(jù)舞動范圍和舞動量,在就近車站“運統(tǒng)-46”《行車設備檢查登記簿》進行登記,說明(),車站值班員及時向調度所匯報。
接觸網(wǎng)不停電用水滅火時,水流不應向接觸網(wǎng)方向噴射,并保持水流與帶電部分的距離在2m以上。
電氣化鐵路調車作業(yè):在掛有接觸網(wǎng)的線路上調車作業(yè)時,作業(yè)人員應站在()中部(作業(yè)人員頭部不得超過敞車車幫或棚車車窗),身體各部位及所持信號和其他物體,必須與接觸網(wǎng)帶電部分保持()以上安全距離,禁止攜帶的工具近于接觸網(wǎng)帶電部分2m范圍內(nèi),禁止站在()上擔當前方瞭望、中轉信號或尾部值乘工作。
電氣化鐵路調車作業(yè):在掛有接觸網(wǎng)的線路上調車作業(yè)時,人力制動機使用的規(guī)定:禁止登上敞車、()、()、()、()等的高踏板臺上使用人力制動機。
禁止通過任何物體,如棒條、導線、水流等與接觸網(wǎng)設備、牽引變電設備和電力機車的高壓帶電部分相接觸(接觸網(wǎng)間接帶電作業(yè)除外)。
裝卸作業(yè)場所內(nèi)()須有防護裝置,避免裝卸機械撞擊發(fā)生事故。