設(shè)備維修工作的基本“三化”是規(guī)范化、工藝化、制度化。

灰渣混除的除灰管道，流速應(yīng)大于或等于1.6m/s，流速過低，容易產(chǎn)生沉積，流速過高會造成管道的磨損。

變速箱齒輪磨損（節(jié)圓處）超過原齒厚度25%應(yīng)更換齒輪。

ZJ系列渣漿泵的葉輪與前后護板平面之間的間隙一般應(yīng)保持在5mm。

由于灰渣泵的工作條件較差，運行工況亦經(jīng)常變動，所以很容易發(fā)生振動故障。

撈渣機鏈條脫落壓輪的主要原因是鏈條太松和刮板歪造成的。

刮削原始平板的正確方法有正研和對角研兩種刮削的方法。

空氣斜槽構(gòu)造簡單，無易磨損部件，但輸送時易堵塞，不容易做到密封，輸送層不能帶負荷啟動。

灰渣泵的泵體為單級、單吸懸臂式結(jié)構(gòu)，能夠輸送有一定濃度的灰水混合物但輸送的壓頭比較低。

灰渣混除的除灰管道，停運前將灰水混合物排出管外即可停運。