A.輪機長
B.主管輪機員
C.機務主管
D.設備檢修負責人
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.技術(shù)資料/輪機長
B.技術(shù)資料/大管輪
C.檔案/輪機長
D.技術(shù)資料/船公司機務部門
輪機長是輪機部檔案的()。
a.建檔者;
b.保管者;
c.匯集者。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
A.檔案/大管輪
B.技術(shù)資料/輪機長
C.設備證書/輪機長
D.技術(shù)資料/大管輪
A.船舶SMS安全管理手冊
B.設備說明書
C.驗船報告
D.試驗報告
A.檢修測量記錄
B.檢驗報告
C.各設備說明書
D.各種技術(shù)圖紙
最新試題
按SOLAS公約規(guī)定,船舶每次進行的棄船演習必須包括:()①專用救助艇乘載被指定操作船員同時降落②集合地點和棄船所用的應急照明③每一艘救生艇一般應每3個月乘載被指定操作船員同時降落一次④起動救生艇,在完成任何必要降落準備工作后,至少下降一艘救生艇
我國《船舶污染物排放標準》中規(guī)定,距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量(毫克/升)不得大于()
根據(jù)東京備忘錄,實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是()①舊船;②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③已存在若干新缺陷的船舶;④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
根據(jù)我國《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定,實施港口國監(jiān)督的程序包括()
海事請求的原則之一是()
在船上應急用電的兩個主要來源是()
船舶發(fā)生海損,必須同時具備()等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責任而不是違法行為③行為人的違法或過失導致財產(chǎn)損失或人身傷亡,構(gòu)成損害行為④責任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應急保障系統(tǒng),他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi),航行時間超過6小時的()必須加入,也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設備”規(guī)定的是()
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與()有效期的截止日期相同。