在開航前的備車工作中輪機(jī)長必須了解舵機(jī)下列動(dòng)態(tài)()。
a.試舵符合規(guī)定,系統(tǒng)無異常;
b.應(yīng)急動(dòng)力電源和電氣設(shè)備均正常;
c.舵桿密封無異常漏水;
d.輪機(jī)長親自到現(xiàn)場監(jiān)督試舵工作。
A.a+b
B.a+b+c
C.a~d
D.a+c+d
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在開航前的備車工作中輪機(jī)長必須了解主機(jī)空氣系統(tǒng)下列()動(dòng)態(tài)完好。
a.主起動(dòng)空氣系統(tǒng)各閥工作正常;
b.燃油系統(tǒng)壓力正常并無漏泄;
c.為主機(jī)服務(wù)各泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常;
d.控制、安全及空氣彈簧空氣壓力穩(wěn)定并干燥。
A.a~d
B.a+c
C.a+d
D.a+c+d
A.起動(dòng)、換向、調(diào)速及停車的基本性能
B.主機(jī)燃油艙柜油位、溫度
C.機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)動(dòng)作
D.主機(jī)滑油系統(tǒng)
在開航前的備車工作中輪機(jī)長必須了解主機(jī)的下列機(jī)構(gòu)()并測試完好。
a.操縱臺(tái)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱手柄靈活;
b.機(jī)旁操作試車良好,控制部位的轉(zhuǎn)換可靠;
c.連鎖安全裝置正??煽?,安保系統(tǒng)動(dòng)作準(zhǔn)確;
d.試車無異常現(xiàn)象;
e.必須親自測量主機(jī)滑油循環(huán)柜油位。
A.a~e
B.a~d
C.b+c
D.b+c+d
新接任輪機(jī)長在開航前主要應(yīng)掌握()。
a.機(jī)電設(shè)備目前技術(shù)狀況及運(yùn)行狀態(tài);
b.燃、潤料的船存數(shù)量;
c.測量主、副機(jī)滑油循環(huán)柜油位;
d.對副機(jī)進(jìn)行起動(dòng)試驗(yàn)。
A.a+b+c
B.a+b
C.僅僅是b
D.a~d
輪機(jī)部的臺(tái)賬一般分為三大部分,主要是指()。
a.法定記錄;
b.船公司根據(jù)SMS規(guī)定的各種臺(tái)賬、報(bào)表;
c.航次報(bào)告;
d.船舶各種設(shè)備操作規(guī)程。
A.a+c+d
B.b+d
C.a+b+d
D.a+b
最新試題
海事請求的原則之一是()
“中國船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng),他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi),航行時(shí)間超過6小時(shí)的()必須加入,也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
國際航運(yùn)市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場:()I、是以運(yùn)輸旅客,貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào),針對()的海員社會(huì)福利問題提出有關(guān)草案。
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是()
按SOLAS公約規(guī)定,船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括:()①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵供水,至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個(gè)人救助設(shè)備
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外,在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任?()
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中,摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的?()Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,下列證書中有效期不能展期的有()
根據(jù)東京備忘錄,實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)檢查對象是()①舊船;②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③已存在若干新缺陷的船舶;④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。